公路最小直线长度计算_张荣洁.pdf

第 29 卷 第 3 期 2012 年 3 月 公 路 交 通 科 技 Journal of Highway and Transportation Research and Development Vol. 29 No. 3 Mar． 2012 收稿日期: 2011 － 09 － 29 基金项目: 国家自然科学基金项目 ( 作者简介: 张荣洁 ( 1985 － ) ，男，福建龙岩人，硕士． ( tudou272@ 163. com) doi: 10. 3969 / j. issn. 1002 － 0268. 2012. 03. 008 公路最小直线长度计算 张荣洁 1，程建川2，3，凌九忠3，4 ( 1. 广州市市政工程设计研究院，广东 广州 510060; 2. 东南大学 交通学院，江苏 南京 210096; 3. 江苏省现代道路交通安全设计与评价联合培养研究生示范基地，南京 210005; 4. 江苏省交通规划设计院股份有限公司，江苏 南京 210005) 摘要: 针对公路最小直线长度多次规范修订时的不明确以及在实际应用中存在的问题，收集国内外相关资料进行对 比，发现各国的规定值有差异，也确定了我国指标值的出处; 其次，考虑车辆运行时，超高过渡、加减速及驾驶员 操作的需要，采用力学、运动学的方法，从理论上推导出满足以上要求的最小直线长度模型; 再次，考虑驾驶员舒 适性要求，建立各种线形组合下的三维模型，借助透视图分析方法，建立满足舒适性要求的最小直线长度模型; 最 后，综合以上几方面给出了最终的最小直线长度模型。研究结果表明: 对于同向曲线之间的最小直线长度，满足视 觉舒适性要求是最主要的，且其值随着半径的增大而减小; 对于反向曲线之间的最小直线长度，超高过渡和离心加 减速度变化率是控制因素，但两个最小长度值均比现有规范值小。该结论得到某国道改造项目的验证，并有助今后 规范的修订。 关键词: 道路工程; 最小直线长度; 视觉分析; 公路几何设计; 断背曲线 中图分类号: U412 文献标识码: A 文章编号: 1002 － 0268 ( 2012) 03 － 0039 － 06 Calculation of Highway Minimum Tangent Length ZHANG Rongjie 1，CHENG Jianchuan2，3，LING Jiuzhong3，4 ( 1. Guangzhou Municipal Engineering Design and Research Institute，Guangzhou Guangdong 510060，China; 2． School of Transportation，Southeast University，Nanjing Jiangsu 210096，China; 3． Jiangsu Provincial University-Enterprise Base for Graduate Cultivation on Roadway Safety Design and Evaluation，Nanjing Jiangsu 210005，China; 4． Jiangsu Provincial Communications Planning and Design Institute Co． ，Ltd，Nanjing Jiangsu 210005，China) Abstract: The highway minimum tangent lengths in the recent versions of Design Specification for Highway Alignment present uncertainty that leads mixed guidance in application． To solve this problem，first，different data of the minimum tangent lengths in some representative countries were collected and compared，and found out the source from where the minimum tangent lengths of China came． Second，using mechanics and kinematics theories，three minimum tangent length models were established，considering the superelevation runoff，acceleration-deceleration