高职航空服务机场运营管理方向专业人才培养模式研究宁红.docVIP

教育视窗 高职航空服务（机场运营管理方向）专业人才培养模式研究 宁 红 李 伟 三亚航空旅游职业学院 摘 要：根据高职对航空服务（机场运营管理方向）专业调查问卷的分析 ，建 要，体现为技能--认知学习领域，强调对未来职业发展重要的学习内容 立以培养职业能力为目的，从目标体系、内容体系、保障体系三个层次进行构建 和工作经验的掌握；人本性，是实现人发展的需要 ，体现为社会--心理 的高等职业教育人才培养模式。重点对内容体系进行设计：形成建立在宽厚的专 学习领域， 强调对未来生涯发展至关重要的社会责任与价值观念的养 业训练基础之上的，以职业工作过程为核心的阶梯式课程结构；形成以职业能力 成。 为目标，建立在职业行动情景上和以工作过程为导向导的教学内容；形成以学生 对航空服务（机场运营管理）专业来说，功能性，体现为对服务礼 学习为中心，训练职业能力为目的的职业教育方法。 仪、值机、旅客运送、候机楼管理、配载知识和技能的学习，具备外语能 关键字：高职教育 培养模式 航空服务专业 力、实践能力，学会处理人--物之间的关系；人本性，体现为职业的态度 中国民航业的发展驶入了快车道，中国已经成为世界上机场数 和意识，具备良好的人际交往能力、职业素养，学会处理人--人之间的 目增长最快的国家。 截至 2010 年底, 我国已经拥有大小机场共计 175 关系。 家，比上年增长了 9 个。 根据《中国民用航空发展第十二个五年规划》， 人才培养模式的内容体系 在十二五期间中国将新增地区性民航运输机场 65 个，平均每年建设 职业能力这种整体的行动能力，须通过整体性学习来实现。 要求由 民航机场 13 个。 航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容带来了对民 基于教师中心教学论的线性教结构向基于学生中心教学论的网状 航人才的需求。 另外，民航企业对具有高素质服务者的需求与日俱增。 学结构迁移。 基于学生中心的教学论的网状学结构体现为人才培养 如何在扩大人才培养数量的同时提高人才的质量， 是目前民航教育面 模式的内容体系，由学习过程、内容、方法三个方面构成，具体为：以形 临的主要问题。 本文以高等职业教育为背景， 以问卷调查的结果为依 成职业能力为核心的学习过程， 体现为建立在宽厚的专业训练基础之 据，以需求为基础对航空服务（机场运营管理）专业的人才培养模式进 上，以职业工作过程为核心的阶梯式课程结构，围绕着职业实践活动从 行构建，主要从目标体系、内容方式体系、保障体系三个层面进行。 泛到精、由浅入深开展；以形成职业能力为目标的教学内容，体现功能 为了进行研究，主要以三亚、海口、深圳、满洲里四个城市机场为中 性即技能--认知学习领域和人本性即社会--心理学习领域，在职业行 心进行问卷调查和访谈，共回收有效问卷 191 份。 根据问卷调查结果， 动情景和工作过程导向的行动中进行组合； 以训练职业能力为目的的 航空服务（机场运营管理）专业人才培养的需求岗位为面向机场一线服 职业教育方法，是以学生学习为中心的教育方法。 务的系列岗位：候机引导、值机、贵宾服务、配载、行李查询、问询、调度、 1.4 以形成职业能力为核心的课程结构 一线主管。 这些岗位需要的知识和技能以服务礼仪、值机、旅客运送、候 1.4.1 设计思路 机楼管理、配载为核心，要求具备良好的交流、沟通的人际交往能力、外 为实现培养职业能力的目标， 形成了以机场旅客运输活动为核心 语能力、实践能力和职业素养，并且具备一定的外语交流能力、管理能 的阶梯式课程结构，也就是机场管理运营专业针对的工作环节，见图表 力。 1 机场管理运营专业针对的工作环节中实线框部分，包括：问询、值机 、 人才培养的目标体系 配载、候机引导、行李查询和贵宾室服务。 在课程的结构先建立宽厚的 1.1 人才培养的总体目标 专业训练基础--素质课和专业基础课， 然后是针对核心工作过程的专 关注人的发展是教育的基本属性。 职业教育作为教育的一种类型， 业课，最后是综合性的实训课和体现专长的专长课程。 课程安排上由浅 也应具备此作用。 职业教育既要满足社会需求，关注经济发展；又要满 入深、有简到难，具有综合性、针对性、选择性。 足个性需求，关注人的发展。这个是职业教育的总目标也是专业人才培 养的总目标。 航空服务（机场运营管理）专业培养出来的人才既要满足 社会、行业、企业的需求，又要让学生能在教育中个性得到展现，人生得 图表 1 机场管理运营专业针对的工作环节 到发展，并且这种发展可以延续其终身。 1.4.2 航空服务（机场运营管理）专业现有课程情况 1.2 人才培养的具体目标 目前，我院航空服务（机场运营管理）专业现有课程 32 门，公共基 信息技术的发展，使得民航服务系统操作、界面趋向于简单，对技 础课 16 门，专业基础课