铁路环境噪声对居民影响调查方法探讨.pdf

Ana lysis on Env ironm en ta l Im pact Foreca st Error of Ra ilway No ise Gong P ing (D ep a rtm en t of E nv ironm en ta l P rotection E ng ineering , the 4 th S u rvey and D esig n Institu te of R a ilw ay M in istry , W uhan 430063) Abstract: T h is paper m akes a b rief in troduct ion to the w o rk ing m ethod of no ise review assessm en t fo r ra ilw ay p ro jects. It ana lyses the ra ilw ay no ise characterist ics of ra ilw ay lines and sta t ion s and yards by type and also the cau ses of fo reacast erro rs from the aspects of t raff ic flow change, no ise sou rce streng th, w h ist ling, etc. It verif ies the accu racy of the o rig i2 nal fo recast resu lt. M eanw h ile, it p ropo ses im p rovem en t recomm endat ion s in the ligh t of the m easu rem en t and ca lcu la t ion m ethod to the no ise sou rce, such as ra ilw ay no ise. It p rovides a concep t ion fo r im p roving environm en ta l im pact fo recast techn ique of ra ilw ay no ise. Keywords: ra ilw ay no ise; fo recast; erro r; ana lysis 收稿日期: 1999211204 作者简介: 张秀华 (1963—) , 女, 北京市房山人, 铁 道部劳动卫生研究所噪声研究室助工, 长期从事铁路噪 声科学技术工作。 文章编号: 1003- 1197 (1999) 04- 0219- 04 铁路环境噪声对居民影响调查方法探讨 张秀华 (铁道部劳动卫生研究所, 北京 100038) 　　摘要: 　为了能够客观地反映噪声强度和居民 主观反应之间的关系, 使现场实测值接近被调查者 所接受的噪声现状, 合理地设计调查表, 通过受试者 对各种问题的回答来客观地描述自己的感受, 减少 个体之间的差异。着重探讨铁路环境噪声影响主、客 观调查内容和方法。结论是: 主观询问调查采用发收 调查表的形式。客观测量方法根据与铁路垂直及平 行楼群的不同要求按有关国标进行测量。 关键词: 　铁路环境噪声; 居民; 主观反应; 烦 恼度 中图分类号: TB53　文献标识码: A 环境噪声对人的影响可由两个方面来评 价, 其一是客观噪声声级测量值, 其二是人的 主观反应。客观值是现场的噪声实际测量值, 而人的主观反应是一种综合量, 一般采用模 糊的言辞进行表达。由于人的年龄、体质、性 格、爱好、文化程度、区域及社会经济条件等 不同, 造成了个体反应差异。为了能够客观地 反映噪声声级和主观反应影响程度之间的关 系, 通过受试者对各种问题的回答客观地描 述自己感受噪声的影响, 科学地测量噪声强 度, 使现场实测值接近调查者所接受的噪声 现状及合理地设计调查表是关键。本文着重 探讨铁路环境噪声主、客观调查内容和方法, 以便为今后的铁路环境噪声对居民影响研究 工作提供参考。 912铁道劳动安全卫生与环保　1999 年第 26 卷 4 期 1　主观调查内容和方法 主观调查方法采用发收调查表的形式, 每户一人。 本所曾于 80 年代和 90 年代分别做过铁 路噪声对沿线居民影响的主观调查, 中科院 声学所“城市道路交通噪声评价方法可行性 研究”课题组在 80 年代也做过城市道路交通 噪声主观反应的社会调查。上述 3 次调查的 调查表设计基本上都是直接入题, 易使受试 者了解调查目的, 这样被调查者易受调查目 的的影响。在“日本新干线高速列车沿线居民 区噪声和振动的容许标准”课题中, 也做过噪 声和振动对人影响的主观调