铁路信号可靠性理论及应用讲述.ppt

铁路信号可靠性原理及应用 江磊 第一章 绪论 第一节 可靠性、安全性在铁路信号中的地位 第二节 RAMS简介 第三节 可靠性工程和安全性工程 第四节 现代质量观念 第五节 铁路信号可靠性与安全性 1、 可靠性、安全性的地位 可靠性和安全性都是针对的工程上的问题，就是面向设备或系统而言。 铁道信号的作用和功能决定了可靠性和安全性在铁路信号中的重要性。 可靠性、安全性的地位 回忆 1、铁路信号基础设备有哪些？ 2、铁路信号控制系统有哪些？ 信号机、道岔、轨道电路、继电器等 车站计算机联锁、列车调度指挥系统、列车运行 控制系统、编组站调车控制系统、微机监测系统 化等 可靠性、安全性的地位 铁路事故的发生，造成严重后果。事故原因可能是人为、设备、系统造成的，这些都是属于不可靠行为。 在铁路信号设备或系统设计时都要遵循“故障-安全”原则 可靠性、安全性的地位 “轨道交通安全协同创新中心”由西南交通大学和北京交通大学联合牵头，中南大学重点参与，三所学校共同组建。同时，积极吸纳多家轨道交通行业重要研究院所和骨干企业，作为协同创新中心的参与单位。 2、RAMS 可靠性：产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。 维修性：产品保持或恢复所具有的功能反映到时间和所需资源上的特征。 可用性：广义的可靠性，又和维修性有关。 安全性：将伤害或损坏的风险降低到可接受水平的状态。 轨道交通RAMS各要素之间的关系 3、可靠性工程和安全性工程 可靠性是一门新兴的工程学科。产品的可靠性已成为衡量产品质量的重要指标之一。近年来，世界各发达国家已把可靠性技术和全面质量管理紧密地结合起来，有力地提高了产品可靠性水平。 可靠性的发展简介 可靠性的重要意义 (1)提高产品的可靠性，可以防止故障和事故的发生，从而保证人民生命财产安全。 (2)提高可靠性，能使产品总的费用降低。 (3)提高可靠性，可以减少停机时间，提高产品可用率。 (4) 提高可靠性，可以改善企业信誉，增强竞争力，扩大产品销路，从而提高经济效益。 (5)提高可靠性，可以减少产品责任赔偿案件的发生，避免不必要的经济损失。 可靠性的基本概念 概率论和数理统计是研究可靠性问题的主要工具。概率论能确定可靠性数量特性之间的相互关系。因此，可靠性理论的许多概念是与概率论中的概念密切相关的。而可靠性的测定则主要用的是数理统计方法。 Reliability Engineering 可靠性工程认为：产品、设备、系统在规定时间内，规定条件下，完成规定功能的可能性及能力，在期望的置信程度下，是可以设计、预测、试验和证明的。 可靠性工程就是完成上述任务的理论与实践工具。 可靠性技术在产品全寿命周期的各个阶段的应用目的和任务是： (1)可靠性设计：通过设计奠定产品的可靠性基础。研究在设计阶段如何预测和预防各种可能发生的故障和隐患，以及确保产品的维修性 (2)可靠性试验：通过试验测定和验证产品的可靠性。研究在有限的样本、时间和使用费用下，如何获得合理的评定结果，找出薄弱环节，提出改进措施，以提高产品的可靠性 (3)制造阶段的可靠性：通过制造实现产品的可靠性。研究制造偏差的控制、缺陷的处理和早期故障的排除，保证设计目标的实现。 (4)使用阶段的可靠性：通过使用维持产品的可靠性。研究产品运行中的可靠性监视、诊断、预测，以及采用售后服务与维修策略，防止可靠性劣化。 Multiple Activities FRACA FMEAS Standards based preliminary predictions Reliability growth Others Reliability Centered Maintenance Accelerated Testing System Reliability Analysis Life data Analysis Reliability Engineering vs. Quality Control Reliability deals with the behavior of failure rate over a long period of time. Quality control deals with percent out of specification, or percent of defectives at one point in time, (i.e. when receiving incoming components, or at a point during the product’s manufacture/assembly). Reliability is quality over time. Product Co