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‘变撅器世界》2007年4月 高压变 高压变频器 High-Voltage Inverte~ 频器 “飞车启动 ”功能的 实现 The Implementation of Flying Restart Function for High Voltage Inverter 哈尔滨九洲电气股份有限公司 白德芳 李凯 BaiDefang LiKai 摘 要：对无速度传感器VVVF控制高压变频调速系统实现 “飞车启动”的方法进行了分析，提出了变频器输出 频率递降、降压限流的转子频率搜索方法，以转矩电流分量间接观测转子频率来达到定子旋转磁场与转 子转速同步的目的，实现转子非静止条件下电动机的平滑启动。 关键词：飞车启动 高压变频器 频率搜索 Abstract：This paper discusses the method of starting free—running motor for VVVF high voltage inverter with sensorless speed contro1．By the analysis to the starting process，a frequency search method based on stator torque current is presented． Experiments are performed wel and practice free—running motor has been started smoothly． Key words：Flying start High vol~ge inveaer Frequency search f中图分类号】TM921 文献标识码】B 文章编号 l561—0330(2007)04～0074—06 l 引言 大功率高压变频器广泛地应用于石油化工、电力、冶 金、城市建设等行业的各种风机、泵类设备，在降耗节能、 改善工艺等方面起着重要的作用。但随着系统应用领域的 扩大，简单的无速度传感器V V V F控制大功率高压变频器 也存在许多需要完善的功能，电机转子处在旋转状态下的 变频器启动即所谓 “飞车启动”就是比较重要的功能。 在大型的拖动系统中，特别是在风机应用的场合， 其转子及所带设备的转动惯量都很大，从旋转状态到 静止状态的自由停车时间从几十分钟到几个小时。如 果因电网原因或误操作或随机的干扰使变频器掉 电又 重新上电，这时电动机的转子还处于旋转状态，这时若 变频器只能在转子静止状态进行启动 ，则在很多场合 如石油化工过程、发电厂锅炉等生产工艺要求严格的 工作环境，变频器带动的电机不能及时恢复运行，将会 ． 使整个系统停产或机组解列，对于一个大型的系统来说， 意外韵系统停机将会使用户遭受不可估量的经济损失。 另外，m在高压变频器 “一拖多”的泵类应用场合， 即一套高压变频器 “软起动”一台泵到 5 0 H z后将其转 74 I The Wodd of lnverters 到工频，再按同样方式 “软起动”另一台，仅最后一台 泵用高压变频器调速运行调节供水量。当调速泵退出 时出水量还多于需求量还要下调时，就要把某台工频 的泵转入变频器调速 ，这种场合要求变频器具有 “变频 一 工频一变频投切”功能，而从工频到变频的投切同样 要求高压变频器必须具有 “飞车启动”特性。 还有些不允许变频器驱动的生产设备停机的场合 ， 变频器出现故障或需要维护时，要求把运行的电动机切 换到工频运行状态，保证生产设备不停机；当变频器维护 完毕允许重新投入运行时，再投入变频运行状态，以满足 重要过程控制场合的实际需求，这也要求高压变频器 必须具有 “飞车启动 特性。 因此，大功率高压变频器具有 “飞车启动”的功能， 在满足用户需求方面是必不可少的重要条件。否则 ，将 会限制其在大型工业领域中的应用。 2 多电平单元串联电压源型高压变频器系统简介 2．1主回路系统结构简介 多电平单元串联电压源型高压变频器是国内应用较 维普资讯 离 囊频 Hid Voltaqe《i~VO rte r 《变频器世界》 2007年4月 多的，对于每相六个单元的高压变频器主回路结构如图 1 所示。首先由移相变压器将三相三绕组的高压降为三相多 绕组的低压，为降低对电网的谐波影响，经延边三角形移 相处理，使低压侧每相的六个绕组电压相位互差 1 0。。 A相电流传艘器 B相电流传壕嚣 图1 多电平单元串联电压源型变频器主回路 功率单元结构如图2所示 ，每个单元输入侧为 6脉 波的三相全波二极管整流桥 ，每相六个单元输入 电压 互差 1 0。，呈现给电网侧的相当于 3 6脉波的整流器。 每一个单元为低压变频器，由整流桥，储能电容 ， H 桥输出