超前钢管(棚护拱)施工工艺及技术措施.doc

管棚护拱施工工艺 忻保高速公路路基五合同项目部 二00九年七月 管棚护拱施工工艺 忻保高速公路第五合同段，起止桩号K29+600-K32+600，全长3km，共有4座隧道。4座隧道中有3座分离式短隧道，1座连拱隧道。洞口围岩均为V级浅埋段，采用套拱法进洞，在洞口衬砌轮廓线外立模浇筑厚0.6m、长2.0m的砼拱圈，在拱圈内立三榀I20a工字钢拱架，采用两台管棚机同时钻孔并一次打进22米长的Φ108无缝钢管管棚并注浆（水泥浆注浆），管棚与钢拱架焊接再浇筑套拱。然后采用短台阶七部开挖法进洞。 一、编制依据： 1、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94 2、《公路工程技术标准》JTJB01-2003； 3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001； 4、《山西省忻州至保德高速公路两阶段施工图设计第五合同段》（二00八年五月）第四册。 二、施工准备 1、根据施工组织设计要求，管棚施工应在下述工作基本完成后进行： 1)、洞顶截水沟开挖与砌筑。 2)、洞口开挖。 3)、洞口边仰坡锚喷支护。 4)、管棚施工所需的人员、设备及原材料均应到位。 5)、人员须经过技术培训，设备维修保养完毕处于备用状态，原材料抽检合格。 2、施工人员配备见下表： 序号 工种 人数 备注 １ 风钻工 １２ 每班６人，分两班轮换 ２ 压风机司机 ２ ３ 注浆作业工人 ８ 包括装钢管、拌浆、司泵、注浆等 ４ 机修工 ２ ５ 电焊工 ２ 钢管焊接 6 挖掘机司机 1 钢管安装 7 装载机司机 1 3、主要设备配置见下表 序号 设备名称 型号规格 数量 状况 备注 1 管棚机 ＴMY4 2 100% 2 压风机 20/8 3 100% 3 水泵 ２ 100% 4 注浆机 M400 2 90% 5 拌浆机 800 1 90% 6 挖掘机 PC200 1 100% 7 装载机 龙工50 1 100% 8 电焊机 BXI-315-2 2 80% 9 冷弯机 LW220 1 80% 4、主要施工材料 1)、Ф108×6热轧无缝钢管。 2)、I20 a普通工字钢。 5、施工测量 1)、高程控制 a、采用SD3水准仪（已检定）进行观测。 b、以设计提供的水准点为起算点，向洞口延伸“支水准”,设水准点于洞口。 c、水准点必须埋设在可靠、稳定的岩层或硬土层中。 2）、平面控制 a、采用全站仪、三菱镜，以极坐标法引测施工控制点。 3）、施工放样 a、用全站仪测设暗洞口中心线及护拱砼外轮廓线。 b、根据管棚设计定位数据计算出每根钢管中心点的平距与高差（相对于暗洞口圆心）,对每根钢管定点。 三、管棚施工 1、管棚施工工艺： 1）、管棚参数 隧道设计管棚采用Φ108×6的无缝钢管，每节长度为4m、6m，环向间距40cm，总长22m，拟采用插口焊接，同一截面接头不能超过50％。为使管棚不下沉，采用与路线纵坡1°的仰角打进。钢管上纵向间隔30cm按梅花形钻12mm的小孔，环向分四路布置。注浆参数如下： ①、水泥浆液，水泥浆水灰比为1 : 1（重量比），注浆压力2.0～2.5 MPa。 ②、注浆结束标准：注浆压力逐步升高，达到设计终压并继续注浆10min以上；进浆量为20～30L/min。 ⑶ 施工步骤及要点 ①、根据现场情况清表放样后，设置工作平台，定位并钻设Ф127导向管钻孔，长度1m，安装护拱钢拱架，Ф127钢管入岩体1m，焊接在拱架上； ②、安装好钢拱架和Ф127钢管后，喷射C25早强混凝土封闭坡面钻孔部位，避免注浆过程产生漏浆现象； ③、重新核实导向管位置及方向，安装模板，浇筑护拱； ④、施工单号钢管棚，钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根钢管； ⑤、单号钢管顶进完成后，施工棉丝和塑料腻子封闭Ф127导向管与Ф108钢管间空隙，填塞长度20cm，后用快硬水泥砂浆抹死孔口空隙，填塞深度5cm。 ⑥、按第④～⑤步施工双号钢管棚，并验证单号钢管注浆质量，发现问题，应及时提出处理； ⑦、各钻孔均应做好施工记录。 2、浇筑Ｃ25砼套拱基础 a、套拱砼基础应置于基岩上，保证管棚套拱的稳定可靠。 b、Ｃ25砼浇筑的技术要求（略） 3、安装钢拱架，并与导向钢管焊接 a、拱架在加工场按设计加工成型，先将加工场地用C15砼硬化，按设计放出大样。 b、拱架加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓线误差不大于3cm，各单元螺拴连接， 螺栓孔眼中心间距误差不超过±0.5cm。拱架平放时，平面翅曲小于2cm。 c、拱架架设工艺要求 拱架平面垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°。拱架任何部位偏离铅垂面不大于5cm。 4、根据设计参数注浆 注浆设备采用M400注浆泵，采用单液水泥浆注浆。注浆工艺流程图见图一。　　 5、Ｃ30套拱砼浇筑（略）