汽车网络的系统讨论技巧.doc

汽车网络的系统讨论 2016届本科毕业论文 班 级：杭州技师学院14级交通运输 学 号：　 姓 名：　　 指导教师： 2016年06月 汽车的网络系统讨论 班 级：杭州技师学院 学 号： 所在函授站 ： 姓 名： 指导教师： 完成日期： 2016年 月 汽车的网络系统讨论 摘要：随着科技的飞速发展，汽车装备日趋完善，汽车内部的装备的电子控制系统，大批的数据信息能够在不同的子系统中共享，汽车综合控制系统中大量的控制信息实时挺高信息的利用率，传统的线束未能满足这种需求。简单介绍车载网络CAN的定义， CAN数据总线的组成与结构； 随着汽车电子设备的应用和不断增多， 导致了汽车布线越来越复杂、电气设备运行可靠性降低、故障维修难度增大等问题，由此，人们选择了网络技术。 叙述了在各种汽车网络技术中，CAN 总线和 LIN 总线技术得到了较为广泛的应用。以雪铁龙C4轿车的CAN车载网络为例， 讲述汽车车载网络系统的故障分析与检测方法。车载自组织网络是未来智能交通系统的重中之重。 车载自组织网络具有节点数量大、高速运动、 沿路径移动以及受通信质量受环境影响大等特性。因此其网络体系结构与通用的无线自组织网络有很大区别。 关键字：CAN； 终端电阻； 车载网络； 目录 1 车载网络 （CAN） 的定义 5 1.1CAN总线 5 1.2 LIN总线 6 1.3车载网络协议 6 2 常用基本术语简介 7 2.1多路传输 7 2.2局域网 7 3.车载网络的拓扑结构 7 3.1星形网络拓扑结构? 7 3.2总线型网络拓扑结构 8 ?3.3环形网络拓扑结构?????? 8 4 车载网络的分类 9 4.1 A 类总线 9 4.2 B 类总线 9 4.3 C类总线 9 4.4 D 类总线 10 4.5 E 类总线 10 5 CAN数据总线的组成 10 5.1 CAN控制器 10 5.2 CAN收发器 11 5.3 数据传输终端 11 5.4 数据传输线 11 6 CAN总线和LIN总线的区别 11 6.1 组件 11 6.2 数据传输线及信号 12 6.4 媒体访问控制方式 12 6.5 传输速率 12 6.6 成本 12 6.7 安全性 12 7 CAN总线与LIN总线的联系 13 7.1 CAN总线的区别 13 7.2 LIN总线的区别 13 8 CAN在汽车上的应用 14 8.1 CAN的工作特点 14 8.2 CAN的应用现状 15 9 汽车网络的作用 15 9.1具有多路信息传输功能 15 9.2具有“待机”节能和自动“启动”功能 16 9.3具有失效保护功能 16 9.4具有故障自诊断功能 16 10 维修车型案例 16 10.1 电动车窗不工作 16 10.2 门控系统部分失灵 17 参考文献 19 致 谢 20  绪论 随着汽车电气设备的增多,如发动机控制系统、传动控制系统及从行驶、制动、转向控制系统到安全保证系统、仪表报警系统、电源管理系统等 ,使汽车电气系统形成一个复杂的大系统 , 且都集中在驾驶室里 ,如继续采用传统布线技术,必然导致车身布线更长更复杂 ,使运行可靠性降低、故障维修难度增大。特别是在电子控制单元的大量引入后 ,为了提高信号的利用率,要求大批的数据信息能在不同的电子单元中共享 , 汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换,这使传统线束已远远不能满足需求。 另外,近年来 ITS 的发展和以3G (GPS、GSI、GSM )为代表的新型电子通讯产品的出现,对汽车的综合布线和信息的共享交互也提出了更高的要求。针对上述问题,于是选择了网络技术,在借鉴计算机网络技术和现场控制技术的基础上,开发出了适用于汽车环境的汽车网络技术 。 随着超大规模集成电路技术的发展和嵌入式微处理器( Micro Controller Unit, MCU )在现代汽车上的广泛应用,汽车上由电子控制单元 ( Electronic Control Unit , ECU )控制的电器设备越来越多 ,如电子燃油喷射装置 (EFI) 、防抱死制动装置 (ABS) 、防滑控制装置 (ARS) 、安全气囊装置 (SRS) 、电动门窗装置 、GPS导航定位系统 , 主动悬架系统以及照明控制 、车载电话 、音响 、DVD、仪表管理等 。电器设备的增加极大地提高了现代汽车的动力性和舒