路面级配碎石垫层开工技巧.doc

G354娄底至涟源公路改建工程第2合同段 PAGE  PAGE 10 路面级配碎石垫层施工方案 1、编制依据 1.1、G354娄底至涟源公路改建工程施工图设计文件。 1.2、《公路路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。 1.3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-98）。 1.4、业主、监理对本工程的质量要求。 2、工程概况 2.1工程概况 G354（S312）线娄底至涟源公路（金子塘至秀溪段）改建工程东起娄底市区西侧的金子塘，西至涟源市西侧与G207相交，是娄底市东西向的一条重要的交通干道，道路等级为一级公路，路面宽度24.5 m，设计速度80 km/h。 本合同段为娄涟改建工程第2合同段，起点为K5+380，终点为K11+400，全长6.02km。加宽部分采用厚度为15cm的级配碎石作为路面垫层，共计12406.95m3。 2.2主要工程数量表 主要工程数量表 3、施工进度计划 本工程总体施工计划工期为：2016年5月8日至 2016年6月8日，总工期 30天。 4、施工准备 路面级配碎石垫层试验路段已于2016年5月5日在主线K8+800－K8+920 处完成施工，并已取得了级配碎石垫层施工的各项技术参数，试验总结报告已上报且经监理工程师批复。材料、机械、人员等各项准备工作已完成，所配备的人员、机械设备功能满足工程施工需求，已具备开工条件。 4.1、施工管理人员 施工管理人员一览表 4.2、施工机械配备 机械设备配置一览表 4.3、主要设备仪器配备 测量试验仪器一览表 4.4、材料 碎石材料选项用新星碎石场的优质碎石，粒径规格分别为20-25mm，10-20mm，5-10mm，4.75mm以下的粗细石屑。我部每进货一批碎石即对碎石的各项指标进行试验检测，对原材料质量严格把关，杜绝不合格材料进入施工场地。 5、施工工艺 5.1、级配碎石垫层铺筑厚度 根据我方的施工机械设备能力、土石方施工经验、路面施工技术规范要求、试验路段的经验数据确定的松铺系数为1.24，松铺厚度为18.6cm。 5.2、垫层填筑施工方法 5.2.1、级配碎石配合比情况： 级配碎石配合比通过驻地办及总监办试验检测工程师认可并批准实施。 石屑（细）石屑（粗）5-10mm碎石10-20mm碎石20-25mm碎石水225 kg450 kg607.5 kg517.5 kg450 kg97 kg试验结果最大干密度为2.32g/cm3，最佳含水量为4.3%。 5.2.2、原材料准备： 本合同段垫层级配碎石来自新星采石场的优质碎石，投入垫层工程使用的碎石均通过驻地办及总监办试验检测工程师认可。 5.2.3、下承层处理： 首先检测下承层顶面，其各项指标合格后才能进行级配碎石垫层的施工。在上料前，还要整平压实已经检验合格的下承层顶面。平整光滑密实后才上料。 5.2.4、施工放样： 恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.3—0.5m设边桩，进行水准测量并用油漆标出明显标记，标出级配碎石垫层松铺顶设计标高。 5.2.5、打点： 进料时根据汽车运输能力和松铺厚度按规定打点，确定汽车卸料位置。每车碎石松铺体积15m3、松铺厚度为18.6cm，计算松铺面积为15/0.186=80.645 ㎡,用石灰点划出间距9.0m*9.0m，派工人指挥倒料控制在石灰点方格范围内。 5.2.6、装车卸料： 根据级配范围要求备料，根据路段的宽度、厚度及松铺厚度按设计配合比分别计算各打点石灰区域所需的不同粒径碎石和石屑数量装车。然后根据现场实际情况事先安排好运输线路，专人指挥，按石灰点方格分段卸料。 5.2.7、路拌 根据现场检测人员测定当天的原材料含水率，按照设计配合比在现场用洒水并用装载机混合。 5.2.8、整平 用推土机粗平后再用人工配合推土机精平，并平出路基的设计横坡，以利于排水。填筑宽度应超出设计宽度每侧30cm，以确保修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 5.2.9、初压 首先用光轮振动压路机碾压，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振，先低后高”，碾压时先用压路机静压一遍，然后再进行振动碾压1遍。碾压轮迹重叠轮宽1/3~2/3，使每层填料能有良好的搭接,碾压速度控制在2.0~4.0km/h。 5.2.10、振压 当发现级配碎石垫层填料级配不良,初压后由于石屑含量不足,表面有小空洞或者缝隙,采用碎石场石屑和石粉混合成嵌缝料,人工撒料,压路机振动碾压使细料嵌入缝隙填满密实为止,每压实一遍撒一次嵌缝料。碾压轮迹重叠轮宽1/3~2/3，使每层填料能有良好的搭