马汊河大桥部结构施工方案改.doc

中铁电气化局 马汊河大桥下部结构施工方案 编制： 审核： 批准： 目 录 一、编制说明 二、工程概况 三、施工组织方案 四、施工场地平面布置 五、主要施工工艺和方法 六、施工技术措施 七、劳力组织措施及进场计划 八、工期计划 九、质量保证措施 十、工期保证措施 十一、安全保证措施 十二、环境保护、水土保持措施 十三、文明施工措施 十四、应急预案 一.编制说明 1.1编制依据 1.1 马汊河大桥施工图纸《宁天城际施图（通桥）-I-17》； 1.2现场地形测量、水文调查等实际情况； 1.3《铁路桥涵工程施工技术指南》； 1.4《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 1.5宁天城际管理的相关规定； 1.6我公司类似工程相关施工经验； 1.7满足本工程施工所需的机械设备、人员等。 1.2编制原则 施工组织机构、施工部署、施工方案、施工工艺先进科学，合理可行。 质量目标明确，体系健全，保证措施完善，确保工程质量。 安全目标明确，体系健全，安全措施可靠，奖惩分明，确保施工、设备、人身安全。 工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。 保护环境，保护文物，文明施工。 科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。 加强与建设单位、设计单位、监理单位、地方政府的协调、配合、确保工程顺利实施。 1.3编制范围 宁天城际工程BT项目土建三标大厂东站至扬子石化站高架区间马汊河大桥下部结构施工，起止里程：K14+498.41~K14+738.41（FY61墩至FY64#墩）。 二.工程概况 2.1工程简介 本线于K14+618.41 跨越马汊河，桥址处地形较为平坦，为侵蚀堆积波状平原，河堤两侧民宅、工业厂房较多。河面现状宽70m左右，线路与河道斜交角度为28°。桥址上游紧邻既有宁六公路桥（东钱桥），下游260m为雍六高速马汊河大桥，马汊河现状为非等级航道，目前河道内通行的船只主要是运送建筑原材料的小型运输船以及渔船，远期规划为五级航道。 桥址范围内地层主要为全新统（Q4）和上更新统下蜀组（Q3x）土层，以及白垩纪浦口组基岩，全新统和上更新统下蜀组（Q3x）土层岩性主要为粉质黏土夹粉土、砂土，浦口组基岩岩性为泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩和砂岩。 马汊河下部由FY61#、FY62#、FY63#、FY64#共四个桥墩、四个承台及36根桩组成。其中FY62#和FY63#墩位于河堤上，墩下均由14.6m*10.6m方形承台和12根桩支撑；剩余2个墩在河岸上，由10.6m*6.6m方形承台和6根桩支撑。 马汊河为本标段控制性工程，主跨为一联（65+110+65）m，施工难度大、所需时间长，连续梁能否准时完工直接关系到本标段能否按时完工，而马汊河下部结构能否在6月中旬汛期到来前完成有直接影响了连续梁的施工。 2.2主要工程数量 马汊河下部结构工程数量表 工程项目 部位及说明 单位 FY61 FY62 FY63 FY64 合计 下 部 工 程 支撑垫石 C50砼 m3 0.99 1.72 1.72 0.99 5.42 HRB335 Kg 465.0 900.7 900.7 465.0 2731.4 HPB235 Kg 24.0 57.0 57.0 24.0 162.0 桥墩 C35砼 m3 HRB335 Kg HPB235 Kg 防震落梁钢材 Q235钢材 45号钢 HPB235 承台 C35砼 m3 HRB335 Kg C15垫层 m3 桩基 （φ150cm） C35砼 m3 HRB335 Kg HPB235 Kg 内径φ50 声测管 Kg 总桩长 m 桩穿过地层 粘土 m 砾石 m 次坚石 m 2.3施工条件 2.3.1.交通运输 交通比较发达，可以利用江北大道及其辅道运输各种施工材料。 2.3.2.材料供应 根据合同文件要求，材料分为甲供、甲控及自购材料三种。首先组织技术人员，根据施工图纸、施工方案对甲供甲控材料和自购材料数量、种类、型号进行分类统计，核对。根据工程进展情况及施工计划，按月提报材料供应计划，确保供货方随时给我方供货。 2.3.3.水资源 水资源丰富，马汊河水对混凝土没有硫酸盐侵蚀性，可以用于混凝土养护，地表水水质良好满足施工要求。 2.3.4.电力供应 桥址附近设630kw变压器送电；并自备200kw发电机以满足施工用电需要。 2.3.5.通讯条件 固定电话及移动网络覆盖施工区域，通讯条件优越。 2.4.主要技术标准 （1） 设计荷载：地铁B级车，4辆车编组。 （2）设计车速：100km/h； （3）桥梁宽度：8.6m （4）场地地震动加速度峰值为0.10g，桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为7度，抗震设防措施等级为7度。 （5）航道等级：5级，通航净空5