2第二章传动系统(第12节)汇编.ppt

第二章 传动系统 第一节 传动系统概述 第二节 汽车离合器 第三节 手动变速器 第四节 自动变速器 第五节 驱动桥 第一节 传动系统概述 一、组成和功能 汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。 （1）实现汽车减速增矩 （2）实现汽车变速 （3）实现汽车倒车 （4）必要时中断传动系统的动力传递 （5）应使车轮具有差速功能 二、汽车传动系统作用 传动系统组成图 第二节 汽车离合器 一、离合器的作用与分类 二、摩擦式离合器结构与原理 三、离合器的拆解与检修 四、汽车离合器常见故障检修方法与维修案例 五、离合器典型故障排除 一、离合器的作用与分类 （一）、离合器的作用 ① 保证汽车平稳起步； ② 使换挡时工作平顺 ③ 防止传动系过载 （二）、离合器的分类 离合器按照工作原理可以分为摩擦式离合器、液力离合器和电磁离合器等几种形式。 1．摩擦式离合器 摩擦式离合器结构简单动力传递损失小而被广泛应用在轿车、客车、货车以及工程用车上。 2．液力离合器 液力离合器靠工作液（油液）传递转矩。外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。 3．电磁离合器 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。 二、摩擦式离合器的结构与原理 （一）摩擦式离合器的基本工作原理 （二）膜片式离合器的构造与原理 （三）螺旋弹簧式离合器的结构与原理 （一）摩擦式离合器的基本工作原理 作用： （1）离合器结合 （2）离合器分离 （3）汽车平稳起步 （4）配合换挡 （5）过载保护（离合器打滑） （二）膜片式离合器的结构与原理 1．推式膜片弹簧离合器 2．拉式膜片弹簧离合器 3．扭转减振器的构造与工作原理 4．离合器操纵机构 1．推式膜片弹簧离合器 图2-6为奥迪100型轿车的膜片弹簧离合器。其结构特点是压紧弹簧是用薄弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧，它靠中心部分开有18条径向切口，末端接近外缘处加工成圆孔，形成18根弹性杠杆。支承铆钉穿过膜片弹簧末端圆孔铆接在离合器盖上。膜片弹簧外缘抵靠在压盘的环形凸起上。膜片弹簧两侧有钢丝支承环作为膜片弹簧的支点。转矩通过传动片和离合器盖传至压盘。 图2-6 推式膜片弹簧离合器结构图 图2-7 推式膜片弹簧离合器工作原理 2．拉式膜片弹簧离合器 离合器盖用螺栓固定在发动机曲轴的法兰盘上，离合器压盘通过传力钢片与离合器盖相连，离合器盖和压盘的中间，安装的是膜片弹簧，膜片弹簧的大端与离合器盖相接触，膜片弹簧碟簧部分的小端压在离合器压盘上，发动机飞轮通过螺栓固联到离合器盖上，离合器压盘和飞轮工作端面之间是离合器从动盘，离合器分离盘通过卡环固定在膜片弹簧分离指上，离合器分离推杆安装在变速器输入轴（第一轴）的中心，一端作用在分离盘中部的凹坑内，另一端作用于安装在变速器内的分离轴承端面上。 如图2-8所示。 图2-8 捷达轿车离合器结构简图 图2-9 离合器压盘总成 压盘的作用是把摩擦盘压紧在它和飞轮之间。压盘有以下零部件（见图2-9），其中包括压盘盖（离合器盖）、一组弹簧、分离元件和压盘。压盘和飞轮都有机械加工的端面用来压紧离合器从动盘（摩擦盘）。压盘盖用螺栓固定在飞轮上，并和飞轮一同旋转。弹簧是用于把摩擦盘压紧在飞轮和压盘之间的。所用的弹簧有好几种，图2-12中弹簧是常用的膜片弹簧，膜片弹簧用于压紧或夹紧摩擦盘。弹簧由一组弹簧板组成。 压盘总成 图2-10 检查膜片磨损情况 ①检查膜片弹簧与分离轴承接触处的磨损情况。不超过极限值，否则更换新件。如图2-10所示。 图2-11 检查膜片对齐情况 ②检查膜片弹簧尖端对齐情况。用厚薄规和专用工具测量弹簧尖端和工具之间的间隙。如需要时，用专用工具把弹簧弯曲到正确位置。如图2-11所示。 图2-12 检查膜片弹簧 ③目视法检查离合器盖弹簧有没有变形、是否在同一工作平面，否则更换离合盖。如图2-12所示。 图2-13 压盘轴向间隙的测量 摩擦盘是离合器系统的输出部分。当离合器总成旋转时，它驱动手动变速器。离合器几个组成部分如图2-14所示，在离合器中间有一个键槽孔，是用于连接变速器输入轴的。离合器盘两边的凹槽是用于防止离合器盘粘附在飞轮和压盘上。摩擦衬片是粘结在离合器盘的两面。它们是由多种材料制成的。 图2-14 摩擦片 3．扭转减振器的构造与工作原理 由发动机传到汽车传动系统中的转矩是周期地不断变化着的，因此就使得传动系统产生扭转振动。如果这一振动的频率与传动系