附件2車輛安全檢測基準機械式聯結裝置部分修正草案條文對照表.docVIP

車輛安全檢測基準部分規定修正條文對照表 三之一、車輛燈光與標誌檢驗規定：自九十五年七月一日起實施 修 正 規 定 現 行 規 定 說 明 1.7 中華民國九十九年七月一日起，O3及O4類車輛其車身側方及後方帶狀反光標識之尺寸及形狀裝置要求應符合本項6.14.2、6.14.3.1之規定，且所使用之反光標識應符合本基準中「反光識別材料」之規定。 一、本項新增。 二、為加強拖車夜間反光效果，提升行車安全，新增O3及O4類拖車其車身側方及後方帶狀反光標識之尺寸及形狀裝置，自99年7月1日起應符合本基準6.14.2、6.14.3.1之規定，且所使用之反光標識應符合本基準中「反光識別材料」之規定。 三之二、車輛燈光與標誌檢驗規定：自一００年一月一日起實施 修 正 規 定 現 行 規 定 說 明 1.5 中華民國九十九年七月一日起，O3及O4類車輛其車身側方及後方帶狀反光標識之尺寸及形狀裝置要求應符合本項6.14.2、6.14.3.1之規定，且所使用之反光標識應符合本基準中「反光識別材料」之規定。 一、本項新增。 二、為加強拖車夜間反光效果，提升行車安全，新增O3及O4類拖車其車身側方及後方帶狀反光標識之尺寸及形狀裝置，自99年7月1日起應符合本基準6.14.2、6.14.3.1之規定，且所使用之反光標識應符合本基準中「反光識別材料」之規定。 六十一、機械式聯結裝置安裝規定 新 增 條 文 說 明 1. 實施時間及適用範圍： 1.1 中華民國一００年一月一日起，除車輛安全檢測基準第十七項所指小型汽車及其附掛拖車以外之新型式N及O類車輛，以及中華民國一００年七月一日起，除車輛安全檢測基準第十七項所指小型汽車及其附掛拖車以外之各型式N及O類車輛，其機械式聯結裝置之安裝應符合下述規定，且應使用符合本基準規定之機械式聯結裝置。 一、本項新增。 二、為加強聯結車輛聯結裝置之使用安全，參考聯合國歐洲經濟委員會UN/ECE R55，對於機械式聯結裝置之安裝與配置等內容，增訂本項規定。 2. 名詞釋義： 2.1 機械式聯結裝置及其零組件：指在機動車輛及拖車之車身與底盤荷重部位上之部品，使形成聯結車輛或構成與車輛連接之方式。機械式聯結裝置及其零組件之安裝或操作方式皆包含固定或拆卸等方式。 2.2 自動聯結裝置須為拖曳車輛往拖車方向倒車時足以充分嚙合，並自動鎖定，且在沒有任何外在干預下顯示出鎖定裝置已適當嚙合。而鉤狀式聯結器(Hook Type Couplings)自動聯結裝置於掛鉤孔插入掛鉤時，且在沒有任何外在干預下，聯結鎖定裝置應可開啟與閉合。 2.3 轉向楔形物(Steering Wedges) ：安裝於半拖車上之裝置或零組件，控制與第五輪聯結器結合之拖車之實際轉向。 2.4 遠端控制系統：使得由車輛側方或駕駛室內操作聯結裝置之裝置及零組件。 2.5 遠端指示器(Remote Indicators)：駕駛室內指示信號，告知聯結已作動及鎖定裝置嚙合狀況之裝置及零組件。 2.6 中心軸拖車(Centre Axle Trailer)：當均勻承載時，其有無法獨立於拖車而在垂直平面移動之曳引桿，且配置有單軸或多軸於近拖車重心處。施加在拖曳車輛聯結器之垂直負荷應不逾拖車最大重量之百分之一０或一０００公斤，以較低者為主。中心軸拖車之最大重量係指當聯結至拖曳車輛且承載設計允許最大重量時，其拖車單軸或多軸所傳遞至地面之總重量。 2.7 完全機械嚙合(Positive Mechanical Engagement)：指聯結裝置及其零組件之設計及幾何在正常使用或測試階段時，受任何力量或分力等作用下，不會開脫或分離。 3. 機械式聯結裝置安裝規定之適用型式及其範圍認定原則： 3.1 車種代號相同。 3.2 廠牌及車輛型式系列相同。 3.3 底盤車廠牌相同。 3.4 底盤車製造廠宣告之底盤車型式系列相同。 3.5 若以底盤車代替完成車執行本項全部或部分檢測時，其適用型式及其範圍認定原則： 3.5.1 底盤車廠牌相同。 3.5.2 底盤車製造廠宣告之底盤車型式系列相同。 4. 車輛安裝機械式聯結裝置或零組件之一般規定 4.1 安裝於車輛上之機械式聯結裝置或零組件應符合車輛安全檢測基準「機械式聯結裝置」4.及5.規定認可，惟申請少量車型安全審驗或逐車少量車型安全審驗者，得免符合車輛安全檢測基準「機械式聯結裝置」規定。 4.2 機械式聯結裝置或零組件之安裝應符合本項規定。 4.3 應提供聯結裝置或零組件之使用操作說明書(包含不同於一般聯結裝置或零組件型式之特殊操作說明、及聯結與開脫之不同操作模式(例如拖曳車輛及被拖車輛間之各種角度)之操作說明)，且每輛車應至少具有中文操作說明書。 5. 特殊安裝規定 5.1 掛鉤聯結器及配置檔塊之安裝(Attachment Of Drawbar Cou