机务段机车故障及事故总结分析_毕业设计.docVIP

机务段机车故障及事故总结分析 摘 要 随着现代社会的高速发展，各种交通工具也在不断革新换代，铁路作为其中的一个重要组成分，从起先的蒸汽时代到现在的五百多公里的准高速列车可以说是突飞猛进的跨越式发展，但是在这高速度的发展背后又是以多少的行车事故为代价的，我们不时的可以从电视、报纸上看见行车事故是多么的可怕和揪心，在为伤者惋惜的同时多少的责备声落到了机车乘务员的身上。 论文以SS4改车型为主参考SS7机车。根据电力机车的特点特写出电力机车常见的运行故障和处理方法，对于经常行发生的故障给予重点地介绍和在遇到故障后的处理方法都予以说明。对于事故发生后的处理方法都有介绍。在事故章节中对以往的有关铁路行车事故的事例进行深入的剖析和学习，对其中的事故原因进行重点的学习，目的在于能够通过这些事例给机车乘务员的以后行车和安全运行提供一个好的事例，让他们从残酷的现实中得到一些真正的教训和启示，来加强现在行车的安全性。 在这段时间中查阅大量资料，以事实为根据论文具有以下特点： 1.结合实际。论文紧扣教材基本要求，语言规范，深入浅出 ，通俗易懂的介绍了电力机车的基本故障。 2.类容适当。论文减少了繁琐抽象的推理过程，把近几年发生的机车行车故障以实例的形式摆放，大大加深了对类容的了解性。 由于本人水平有限缺陷和不足之处还望老师给予批评和指出！以得到更大进步！ 关键词：行车事故；运行故障；处理方法；机车乘务员 目 录 摘 要 I 引 言 1 1 机务段机车事故 2 1.1 机车故障及事故总结分析的意义 2 1.2内容及结构 2 2 机车故障 3 2.1 过压机车故障 3 2.1.1受电弓升不起时，应如何检查处理 3 2.1.2如何用第一牵引风机代替劈相机工作 3 2.1.3两位置转换开关不转换 3 2.1.4 运行中主断路器自动分闸时（含无显示）应如何处理 4 2.1.5 主断路器由于机械部分故障，不能正常分合时应如何处理 4 2.1.6 劈相机起动后，其它辅机不起动如何处理 4 2.2 接地类机车故障 4 2.2.1主接地故障跳主断 4 2.2.2辅助回路接地故障 5 2.2.3劈相机启动不起来 5 2.3 过流类机车故障 5 2.3.1 运行中显示“辅过流”，主断分闸如何处理 5 2.3.2 运行中显示“原边过流”灯亮，主断分闸时应如何处理 6 2.4 欠压类机车故障 6 2.4.1 压缩机不起动 6 2.4.2 机车无压故障 7 2.4.3 劈相机接触器不吸合 7 3 事故分类 8 3.1 特别重大事故 8 3.1.1 特别重大事故构成条件 8 3.1.2 特别重大事故事例 8 3.2 重大事故 9 3.2.1 重大事故的分类及构成条件 9 3.2.2 重大事故事例 10 3.3 大事故 13 3.3.1 大事故的分类及构成条件 13 3.3.2 大事故事例 14 3.4 险性事故 15 3.4.1 险性事故的分类及构成条件 15 3.4.2 险行事故事例 16 3.5 一般事故 18 3.5.1 一般事故的分类及构成条件 18 3.5.2一般事故事例 19 结 论 21 致 谢 22 参 考 文 献 23 引 言 铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中具有重要作用。铁路部门是促进各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展的重要部门.党的十六大以来，铁路部门认真贯彻科学发展观和构建社会主义和谐社会要求，落实中央民族工作会议精神和国家民族工作的各项方针政策，坚持从铁路行业实际出发，建设和谐铁路，充分发挥铁路运输职能作用，为推动民族地区经济社会发展作贡献据悉，我国铁路现有营运里程7.3万公里，年发送旅客超过10亿人次，发送货物超过20亿吨，旅客周转量和货物发送吨数两大指标均居世界第一位。 我国铁路以占世界铁路6%的营运里程，完成了世界铁路24%的运输量，铁路平均运输密度居世界第一位，是世界上最繁忙的铁路。铁路客货运输量在国内运输市场中的份额分别为35%和55%左右，居世界同行首位。铁路为国民经济持续快速协调健康发展提供了强大的运力支持，为物流业的快速发展奠定了坚实的基础 因此对于机车的安全运行，不仅人民群众关心党和国家尤为看重，故机车故障处理能力的强弱直接影响行车质量，而对于机车故障的学习的重要性也就不言而喻。可以预见，电力牵引在我国铁路运输中所担负地任务越来越大，铁路电气化事业将有一个飞地发展。 1 机务段机车事故 1.1 机车故障及事故总结分