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项目六　内孔加工 盘类、套类零件主要由孔、外圆与端面组成。除尺寸精度、表面粗糙度有要求外，其外圆对孔有径向圆跳动的要求，端面对孔有端面圆跳动的要求，因此保证径向圆跳动和端面圆跳动要求是制定盘类、套类零件的加工工艺需重点考虑的问题。 内孔是盘类、套类零件的主要特征。因此，盘类、套类零件在车削工艺上和特点主要是孔加工比外圆加工要困难许多。 任务１　加工内孔与外圆不同之处 学习目标 1)掌握内孔加工的相关工艺知识。 2)掌握内孔车刀相关知识。 3)掌握内孔测量方法及相关量具使用。 这里输入标题 孔加工工艺及内孔测量 1．孔类零件的结构工艺特点 孔类零件主要由孔、外圆与端面所组成。除尺寸精度、表面粗糙度有要求外，其外圆对 孔有径向圆跳动的要求，端面对孔有端面圆跳动的要求，因此保证径向圆跳动和端面圆跳动是制定盘套类零件的加工工艺时应重点考虑的问题。 孔类零件在车削工艺上的特点主要是加工孔比加工外圆要困难许多，具体体现在以下几个方面： 1)孔加工较外圆车削而言，不易观察刀具切削情况，尤其在孔小而深时更困难。 2)由于受孔径大小的影响，内孔刀具刚性较差，容易在加工中出现振动等现象。 3) 加工孔尤其是加工不通孔时，切屑难以排出。 4)切削液难以到达切削区域。 5)内孔的测量比较困难。 孔类零件在加工时一般切削力变化较大，零件易变形，不宜选用较大的切削用量。 2．孔类零件的装夹 (1)一次装夹在加工数量较少、零件精度要求较高时，可以按工序集中的原则，在毛坯上留有足够的夹持位置，采用一次装夹方式装夹工件，将工件全部或大多数关键部分加工完毕，来保证零件的几何公差要求。 (2)以孔为基准装夹当轴套类零件的外圆形状复杂而内孔相对比较简单时，可以先将孔加工至图样要求再按孔的尺寸配置心轴，以内孔为定位基准套在心轴上加工，从而保证工件的同轴度和垂直度等位置精度。常用的心轴有圆柱心轴、带台阶心轴、小锥度心轴和胀力心轴等。 (3)以外圆为基准装夹当盘套类零件的内孔形状较复杂而外圆相对比较简单时，在车床上可以先加工外圆至尺寸要求，再以外圆为装夹基准加工其他部位，从而保证零件的位置精度。用软卡爪或弹簧套筒装夹，能有效缩短工件的装夹找正时间，当装夹表面是以软金属为加工表面或材料，不会夹伤零件表面。 3.车孔的关键技术 车孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。车孔精度一般可达IT7~IT8，表面粗糙度为Ra1.6~3.2μm。车孔的关键技术是解决内孔车刀的刚性问题和内孔车削过程中的排屑问题。 (1)增加内孔车刀的刚性可采取的措施 1)尽量增加刀秆的横截面积。通常内孔车刀的刀尖位于刀杆的上面，这样刀杆的截面积较小，还不到孔截面积的1/4，若使内孔车刀的刀尖位子刀杆的中心线上，那么刀杆在孔中的截面积可大大增加。 2)尽量缩短刀杆的伸出长度，以增加车刀刀杆的刚性，减小切削过程中的振动。一般情况下刀杆只要比所加工的内孔深度略长即可。 (2)解决排屑问题孔加工时，切屑如果不能顺利排出，则可能划伤已加工表面，严重时切屑会堵塞内孔使刀具损伤。解决问题的办法是：正确选择刀具刃倾角以控制切屑的流出方向。如精加工通孔时可以采用前排屑方式使切屑流向待加工表面，应采用正刃倾角的内孔车刀；加工不通孔时，可以采用后排屑方式使切屑流向已加工表面，则应采用负刃倾角的内孔车刀。 4．内孔加工刀具 根据不同的加工情况，内孔车刀可分为通孔车刀（见图6-1a）和不通孔车刀（见图6-1b）两种。 1)通孔车刀。为了减小背向力，防止震动，通孔车刀的主偏角一般取60°~75°，副偏角取15°~30°。为了防止内孔车刀后刀面和孔壁摩擦，一般制成圆弧后角。 图6-1内孔机夹车刀 a)通孔车刀 b）不通孔车刀 2)不通孔车刀。 不通孔车刀是用来车不通孔或台阶孔的，它的主偏角取90°~93°。刀尖在刀杆的最前端，刀尖与刀杆外端的距离应小于内孔半径，否则孔的底平面就无法车平。 5．内孔测量 孔径尺寸精度要求较低时，可采用钢直尺、内卡钳或游标卡尺测量；精度要求较高时，可用内径千分尺或内径指示表测量；标准孔还可以采用塞规测量。 (1)游标卡尺 游标卡尺测量孔径尺寸的测量方法如图6-2所示，测量时应注意尺身与工件端面平行，活动测量爪沿圆周方向摆动，找到最大位置。 (2)塞规 塞规由通端、止端和手柄组成，如图6-3所示。通端的尺寸等于孔的下极限尺寸。止端的尺寸等于孔的上极限尺寸。为了明显区别通端与止端，塞规止端长度比通端要短一些。测量时，通端通过，而止端不能通过，说明尺寸合格。测量不通孔的塞规应在外圆上沿轴向开有排气槽。 图6-2用游标卡尺测量内孔 图6-3 塞规及其使用 a)测量方法