朔黄电气化铁路通信造工程案朔黄电气化铁路通信造工程方案.doc

朔黄铁路电化引入柜改造工程 施工方案 郑州中原铁道工程有限责任公司 二零一一年十月 朔黄线电化引入柜改造工程 施工方案 一、工程说明： 鉴于朔黄线朔黄线电化引入柜改造工程项目，主要是解决目前通信网和通信设备防电化干扰，满足电化区段通信的正常使用和设备、人身安全的需要为主要目的。 按铁路相关规范、技术要求和设计标准进行正常的通信改造外，还要满足既有线施工，保证铁路安全、正常的运输需要。 此次通信改造，涉及各车站通信机械室电缆引入柜的更新。由于该引入柜内的电缆，均为既有使用中的铁路各方向通信干线电缆，及由此柜下落至各行车调度、通信设备、站间行车等有关主要行车通信联络交汇点。 在废弃老引入柜，启用新引入柜过程中，以不间断行车、不中断通信畅通为主要目的，为此我们将采用相关过渡措施，保证在新老交替过程中，造价人才网使运营客户始终处于正常使用中。 二、施工地点范围及时间安排 施工地点：通信机械室 施工范围：更换电化引入柜 时间安排：2011年10月25日至2011年12月5日 三、施工组织及人员安排 为确保本次工程改接的顺利进行，我公司将选派具有丰富施工经验的工程技术人员和先进的施工设备进行本次施工，精心组织、科学施工，向用户交上一份满意的答卷。为更好地完成本次光缆改接的施工任务，监理工程师论坛现成立如下组织机构： 指挥组： 组长： 组员： 技术组 组长： 组员： 四、施工准备 施工作业开始应具备的条件和应完成的工作，包括技术准备、人员配备、机械设备及工器具配备、材料、试验等。对进场的机械设备、仪器进行检修、检测使之达到规定的使用标准。 根据车站通信系统组网方式，结合工程现场调查情况，制定施工方案及技术措施，熟悉设备技术资料，核对既有运用中的设备台账。 五、技术要求 工程类别和项目应达到设计要求及相关施工规范技术标准。 六、施工工艺要求 主要工作内容包括：更换既有电缆引入柜、倒接电缆引入柜电缆及设备配线等。 1、设备开箱检查应有厂商、监理等相关单位人员共同进行。对照设计文件、合同清单及设备清单核对设备及备件是否齐全、一致。对发现包装有损坏、设备外观有损伤、数量与装箱清单、合同清单及设计配置不相符的各种情况都要做详细的检验记录，必要时录取图像记录，将开箱记录报告呈交工程主管部门，以便协调、解决。 2、设备机架安装 设备机架固定方式应符合厂家规定，防震加固措施符合设计要求，各紧固部分应牢固无松动现象，各种零件不得脱落或碰坏，机架安装尽量采用整体连接固定方法。机架钱后左右应保持垂直，偏差不应大于3mm，主走道侧必须对齐成一直线，误差应不大于5mm，相邻机架应紧密靠拢，整列机架应在同一平面上，无凹凸现象。 3、用户电缆布放、连接及标识方法 各种业务音频配线的色谱顺序和端子板上的端子应固定统一。配线架上配线端子分配排列顺序。按调度~专用~自动~数据~其它等通信业务的先后顺序进行排列并考虑端子备用。跳线根据配线架活中间站交接箱的要求选择焊接、卡接和绕接方式。 架间电缆及布线两端要有明显标识，不得错接、漏接，插接部位紧密牢靠，接触良好，插接端子不得折断或弯曲，架间电缆及布线插接完毕后应进行整理，要保持外观平直整齐。 电缆芯线绕接或卡接。采用绕接或卡接的电缆剖头平齐，不得损伤芯线绝缘，编把出线时考虑色谱顺序，接触良好。绕接电缆芯线必须使用相应规格绕线枪，严禁以手钳代替。 用户电缆标识。设备侧和配线架侧均应在距离用户电缆开剥边沿1.5~2.0cm处粘贴标示标签。用户电缆标识标签制作和填写须一式两份，分别粘在用户电缆两头，既表明用户电缆本端连接，又显示用户电缆对端连接，形成一一对应的连接关系，避免发生连接错误。 七、施工方案： 我们首先对机房割接所在的电缆进行测试，为保证割接时通信业务通道的畅通，调查清楚机房内通信设备台账。 此次割接采用不中断业务割接工艺，但是施工过程中可能会出现业务瞬断现象。施工前通知相关单位，做好应急工作。 1、将既有引入柜临时移至安全位置，在原有位置上加装对地绝缘子，安装新引入柜。 2、复核老引入柜至相关运营设备及相关电缆方向的用户使用状态。 3、从新引入柜布放过渡配线电缆，按原有用户使用状态至各用户群，以满足在电缆割接至新引入柜过程中保持用户不中断。 4、由于电缆引入柜内各种引入电缆较多，不可能一次要点全部割接完毕，所以新老引入柜间也还需布放柜间过渡电缆，以满足各方向电缆之间的用户联系。 5、各引入电缆按电气化要求重新引入新柜并焊接终端。各下落至行车设备和其它电缆间的配线电缆，制作完成上好终端端子后，在新引入柜和去设备柜间只留有跳线接口，待电缆割接时同步导通。 6、电缆要点割接 （1）顺序：信号微机通道、车站计算机信息通道、红外线信息通道、调度电话、站间行