深圳地铁五号线轨道程项目创优规划深圳地铁五号线轨道程项目部创优规划.docVIP

中铁一局集团新运工程有限公司深圳地铁五号线轨道工程项目部 工 程 质 量 创 优 规 划 1. 总则 1.1工程概况 深圳地铁5号线设计起点前海湾，设计终点黄贝岭，线路全长40.058KM。轨道施工设两个标段，本标段为5310标。5310标西起前海湾站前DK0+000，途经临海站、宝华站、宝安中心站、翻身站、灵芝站、洪浪站、兴东站、留仙洞站、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、深圳北站、终点为民治站小里程DK21+506.791，共有14站14区间，正线线路长度为双线21.677km。 本标段正线地下线铺轨长度36.482km，高架线铺轨长度6.872km；辅助线铺轨长度为1.783km；出入线铺轨长度为1.885km；60kg/m钢轨9号单开道岔30组，60kg/m钢轨9号5m间距交叉渡线3组；钢轨伸缩调节器6组（含2组双向调节器）；液压缓冲滑移式车档11组（配套固定式XCD车轮挡车器11组）。 道床型式包括普通短枕整体道床、GJ-Ⅲ减振扣件整体道床、高架桥承轨台式整体道床、钢弹簧隔振器浮置板式整体道床、碎石道床（车辆段出入线路基段）五类。其中钢弹簧隔振器浮置板整体道床长度为200m，位于翻灵区间右线YDK4+400～YDK4+600。 1.2编制说明 全面贯彻响应工总南方公司及业主要求，采取先进、科学、成熟的施工方法和施工工艺、切实可行的管理手段，以满足设计要求和施工验收规范为原则，按期高质量、高标准的完成本工程施工任务，创建优质工程。 ，编制了中铁一局集团新运工程有限公司深圳地铁五号线轨道工程项目部《工程质量创优规划》。 本规划按照“横向到边，纵向到底，控制有效”的原则，以加强施工全过程质量自控，确保工程质量为目标，强化质量控制手段和过程控制措施，突出质量责任制的建立和落实，健全质量责任追究制，对工程质量进行全过程控制，不留死角。要求严格按设计图纸、施工指南、技术交底、作业指导书等文件进行作业，按《验标》要求进行检验，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。 1.3 编制依据 1.3.1国家和建设部有关地铁工程质量的方针、政策、法规 1.3.2国务院《建设工程质量管理条例》（国发〔2000〕279号） 1.3.3深圳市轨道交通五号线轨道工程设计文件； 1.3.4现行地下铁道工程施工规范及验收标准； 1.3.5现行的国家与地区相关设计规范、施工规范、质量验收规范、各类标准等； 1.3.6施工现场踏勘获得的资料； 1.3.7深圳地铁有限公司有关工程的文件、通知和会议纪要； 1.3.8公司关于创建优质工程的相关通知。 1.4适用范围 本文件适用于中铁一局集团新运工程有限深圳地铁五号线轨道工程项目部的质量创优全过程。（深圳市轨道交通五号线Z(Y)DK0+0.000～Z(Y)DK21+506.791范围全部线路（含一、五号联络线LDK0+0.000～LDK0+103.046）的轨道工程；塘朗车辆段出入线TDK0+0.000～TDK0+948.501范围全部线路的轨道工程） 2.工程创优目标及质量保证体系 2.1工程质量创优目标 （1）交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求； （2）单位工程一次验收合格率100%； （3）杜绝工程质量事故，杜绝发生影响企业声誉的严重不良行为； （4）创优规划兑现率100％以上，确保在建工程创总公司优质工程，争创广东省优质工程。 （5）实现施工合同兑现。 （6）确保顾客满意。 2．2工程创优保证体系 2.2.1成立创优领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目副经理、总工程师 组 员：各部部长、各专业队队长 创优领导小组负责工程创优的组织领导工作，传达上级及建设单位对工程质量的要求，检查、督促、实施情况，协调处理创优工作中的问题，开展工程质量评奖，各专业队也成立相应的工程创优领导小组，具体负责创优规划的实施，制定工程创优的施工措施和重点项目，组织开展QC小组活动。 2.2.2建立创优管理体系，附《创优管理体系框图》。 2.2.3建立工程质量保证体系，附《创优保证体系框图》。 2.2.4创优责任规划 2.2.4.1综合作业队：负责本标段铺轨基地路料整备、轨排组装，机械设备的维修等。钢轨、轨枕、道岔、道碴等路料工程列车运输与管理。 2.2.4.2道床作业队：负责本标段铺轨前的架轨、调轨、道床钢筋、模板、砼施工。 2.2.4.3焊轨作业队：负责本标段现场单元轨节焊接、跨区间无缝线路应力放散及锁定施工。 2.2.4.4道岔作业队：负责本标段预铺道岔、岔区道床施工。 2.2.4.5测量组：负责本标段新建线铺轨施工等工程项目复测、施工过程中的放线控制测量和竣工测量等。 2.2.4.6工地试验室：负责本标段负责本标段的试验和材料检测等工作。 3．工程质量创优保证措施 3