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汽车密封件水基涂层国产化报告 蓝欧化工科技(上海)有限公司 高珍燕 一、汽车整车销量与材料国产化情况 我国汽车产业从1953年第一汽车制造厂(现第一汽车集团)成立至今，已经走过了六十个春秋。经过六十年时间的发展，汽车产业已经发展成为我国国民经济中的主要产业之一。1970-1980年，汽车产量增长1.5倍；1980-1990年，汽车产量增长1.3倍；1990-2000年，汽车产量增长3倍；2000-2013年，汽车产量增长了10倍。2013年我国汽车总产量达到了2211.7万辆。在全球经济复苏举步维艰的情况下，中国再次蝉联全球汽车制造和销量第一。 在这份满意数据的背后，究竟有多少汽车核心材料是国产化了的呢？在此笔者无从统计。只是，借助本次汽车密封件峰会召开的机会，结合蓝欧近10年来完整地把汽车密封件水基涂层材料国产化的经历，如实地把“汽车密封件水基涂层国产化”这一个实操案例总结并报告如下。但愿能够起到抛砖引玉的作用，让更多的力量来关心和推动汽车材料国产化。 二、汽车密封件水基涂层研发前的市场调研 涂层材料调研 汽车密封件系统从业人员都清楚，基于对汽车密封部件EPDM橡胶材料耐磨性能，耐候性能，隔音降噪性能，及表面滑动性能的需求，一般都要在其表面涂覆一定的特殊材料来帮助实现。以玻璃昵槽为例，最早采用的是植绒覆盖法，然而这种方法价格昂贵，而且过程繁琐，近10 年