关于重庆武隆机场项目立项选址报告的评审报告本科论文.docVIP

民航工咨字【200】号 签发人：任利民关于选址报告的评审报告 民航局机场司： 受贵司委托，中国民航工程咨询公司组织专家于200年月日至日在对《》进行评审。民航局机场司、空管局所提供资料未能达到的基本条件，完成所需资料收集、调查、补充工作组织力量所需资料收集、调查充工作认为报告内容及深度符合《民用机场选址报告编制内容及深度要求》民用机场建设管理规定，资料及数据基本准确。同意现将意见如下：2901.3平方公里，辖26个乡镇187个40万人。 武隆县地处长江三峡库区腹心地带，长江三峡黄金旅游线的延伸线上旅游资源已建成国家4A级旅游区3个（天生三桥、芙蓉洞、仙女山）国家地质公园1个（天生三桥和芙蓉洞）国家重点风景名胜区1个（芙蓉江大峡谷）国家森林公园1个（仙女山）旅游业经济社会发展铁、铝土、煤炭、硫铁、钾岩、大理石铜、镁、锂、重金石等矿产资源武隆县对外公路主要有武隆至涪陵、武隆至彭水、武隆至丰都三条线路。公路交通很不方便，从重庆乘车到武隆约3个小时左右而且路面狭窄、路况很差，经常出现塌方等阻断交通的情况。2006年，渝怀铁路正式开通投入运营，其中，重庆—武隆段198公里，也需3小时可到达。武隆至国内主要城市的空中距离在300公里以内的城市只有重庆，500公里以内只有重庆和成都。改善落后的交通状况，、《选址报告》在行政区域内，初步选择了、、、、五个场址经过详细研究与分析论证，认为初选场址已经了所有可能值得论证分析的场址。 107(41(36.6(，N29(27(51.6(，真方位186(54(50(，磁差2(W，初定机场标高1746.5m。《选址报告》机场建设用地亩，工程投资58993.19万元1、有利条件净空条件较好， （3）工程区域地质结构简单，区域构造稳定性良好，场区内未发现滑坡、泥石流、采空区及活动断裂等不良地质现象； （4）场址附近未发现较大的电磁源未发现有供采集的矿藏 （6）供电、供水、供气等公用设施条件较好2、不利条件内水平面内，107(43(34.8(，N29(25(32.5(，真方位64(47(，磁差2(W，初定机场标高1440m。《选址报告》机场建设用地亩，工程投资58176.44万元1、有利条件供电、通信、供水、供气等公用设施条件较好场址电磁环境较好矿产和文物　　　　　　　2、不利条件1）场址净空较差内水平面内5处超高障碍物，导致跑道位置受限，需提高向东爬升梯度； （2）部分场址在仙女山新区原规划8平方公里范围内，新区规划飞机噪声规划建设的部分渡假村有影响现规划的15平方公里开发区一影响距场址东端约4是世界自然遗产天三桥核心区的边缘，飞机上空对保护区影响省道，改线序号 比较内容 仙女山场址 关山场址 比较结果 1 地理位置及场址发展条件 地理位置 场址地处武隆县北部，距离武隆公路距离约43公里，直线距离16公里，紧邻省道203线，在著名风景区仙女山草原一侧3公里，仙女山主峰西麓。通过武仙路可以到达场址，交通比较方便。 距离武隆公路距离约36公里，紧邻省道203线，在著名风景区仙女山脚下，仙女山主峰东侧，距离仙女山城区拓展区4.1公里。通过省道203线可以到达场址，交通比较方便。 关山最优 跑道位置及方位 跑道中心点的坐标为：东经107(41(36.6(北纬29(27(51.6(，真方位186(54(50(，磁差2(W，初定机场标高1746.5米。 跑道中心点经纬度为: 东经107(43(34.8(，北纬29(25(32.5(，真方位64(47(，磁差2(W，初定机场标高1440米。 规划跑道长度、数量 规划跑道1条，长2800m，可以规划场区有效长度6000m。 规划跑道1条，长2800m，可以规划场区有效长度5000m。 2 规划符合度 机场布局规划 符合民航机场规划布局规划原则 城市总体规划 符合武隆县城市规划 旅游区总体规划 与新城区建设规划有一定矛盾，与景区规划保护有局部矛盾 关山最差 当地用地规划 符合武隆县用地规划 与新城用地规划有冲突 关山最差 3 机场自然 和技术条件 净空条件 两端及西侧净空较好，东侧净空很差，基本无法处理。 在跑道北侧内水平面、锥形面内，均有成片超高障碍物，最高超高200米，从范围来看，不可能完全处理。 关山最差 离场程序方案 可向东起飞梯度较高 仙女山较优 精密进近程序 标准较高 标准较高 相当 工程地质条件 区内出露地层岩性为二跌系的灰岩和志留系的页岩等，厚度达数千米，工程区在大地构造部位上隶属于扬子准地台（Ⅰ）四川台拗（Ⅱ）川东南陷褶来（Ⅲ）的仙女山背斜北西翼，褶皱和断裂沿北东向呈条带状分布，构成本区的基本构造骨架。工程区在仙女山背斜近轴部发育有乔子溪正断层，