5%石灰改善土试验段施工摘要.doc

阜颍路04标路基5%石灰改善土 首件试验段施工方案 一、编制说明 （一）、编制依据 1.102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程04标施工招投标文件、合同文件。 2.安徽省交通规划设计研究院设计102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程04标施工设计图纸及文件。 3.现行的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）及相关规则、质量评定标准。 4.本公司的贯彻IS09001：2000企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。 5.现场勘测及实地调查的有关技术资料。 6.我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 （二）、编制范围 阜阳市102省道颍上江店孜至阜阳四十铺04标段改建工程图纸设计的5%路基灰土施工内容。 二、试验段的目的及指导思想 通过本合同段K128+400~K128+600左幅路床5%石灰土试验段的铺筑，确定最佳压实厚度，进而确定石灰土的石灰含量、压实机械的碾压程序和碾压速度、满足压实度要求的压实遍数，以及压实机械的组合等工艺，为制定正确的施工工艺流程提供依据，并确定确实可行的压实系数，为今后的土方填筑提供一系列合理的参数，为制定路基土方的施工计划编制提供有力的数据，有效地保证路基施工任务按时完成。 三、工程概况 本项目设计起点位于颍上县六十铺镇与五十铺镇交界处，沿102省道由东向西而行，下穿阜六铁路，向西经颍上县五十铺镇后进入颍州境内，先下穿济广高速，然后上跨阜新高速，终点位于阜新高速阜阳南出口西约200米处，与以按八车道改建完成的阜新高速公路阜阳线接线相接。本标段最靠近阜阳市，桩号范围K122+620段—K131+016，约8.397公里（五十铺、袁集段）。一般路段（K122+620—K130+800）路基宽25米（1m中央分隔带+2*0.5m路缘带+2*2*3.75m车行道+2*2.5m硬路肩+2*1.5m土路肩），穿集路段（K122+620—K122+960 K125+680---K127+490 ）路基宽38.18米（1m中央分隔带+2*2*0.5m路缘带+2*3*3.75m车行道+2*0.5m侧分带+2*5m慢车道+2*0.84m，排水边沟）。路床4%石灰土试验段填方路基选在K124+500~K124+700右幅。现场拟取横向断面宽度为4.2m 左右。施工采用现场掺灰方案，试验段计划填一层土。 四、施工准备 1、试验准备。施工前对石灰进行滴定试验，确保石灰的钙镁含量达到《技术规范》要求。用于填筑的石灰取自经试验确定该灰为II级以上石灰，填筑土质符合《技术规范》规定。 2、对填筑用土质和石灰进行配合比设计，对石灰剂量为4%的灰土进行标准试验，按重型击实标准，试验确定最佳含水量、最大干密度，优选最佳配合比。 3、材料准备。根据配合比设计确定的土场，作好取土的准备，将合格石灰进场并在使用前不少于7天的消解，必要时过1cm筛。 4、施工放样。在路基上恢复中桩，每20ｍ设一桩，并在边线外0.3-0.5ｍ处设指示桩，进行水准测量，在两侧指示桩上用红油漆标示石灰土边缘的设计高程。 五、试验段项目组织管理机构及人员分工 （一）、组织机构及人员配备 我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场，并确定其职责、人员分工。 1、项目经理制定全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作。 2、总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向技术人员进行书面交底。 3、质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验段的试验和检查，做好质量检查记录，施工记录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。 试验段工程由专业路基施工一队进行施工，项目部相应成立如下组织管理机构： 施工投入的人员数量表 序号名 称姓名数量（人）1项目经理贾建林12项目总工袁利民13专业工程师史磊14试验工程师储继业15技术人员吴迪、蒋成亮26现场安全员陈飞17机械操作手68杂工8合计21（二）、机械设备配置 根据工程量和施工工期要求，投入如下机械设备： 机械设备配置表 序号机械名称单位规格型号数量1路拌机台12挖掘机台大禹22013推土机台160HP14震动压路机台YZ20C徐工15压路机台YZ18/2216洒水车台2000L17装载机台徐工4018平地机台PY160G1六、试验段施工技术方案 施工方法：在取土场的土装运至路基，在路基上进行掺灰，采用原槽拌和方法，即每28cm 左右一层土摊平粉碎并初步整平后按比例摊铺消解石灰，再用拌合机进行粉碎拌和，