基于高中强度钢抗凹陷性的汽车零部件的轻量化设计.docVIP

基于高强度钢抗凹陷性的汽车零部件的轻量化设计 Yan Zhang , Xinmin Lai, Ping Zhu, Wurong Wang School of Mechanical Engineering, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200030, PR China Received 19 May 2004; accepted 14 September 2004 摘要 重量轻，耐撞性是车身设计的重要方面。在本文中，基于薄壳理论，叙述了在集中荷载作用下获得双曲扁壳的抗凹刚度的情况。导致扁壳产生局部琐碎凹痕的临界负荷被视为轻量级的汽车零部件的重要指标。本规则适用于采用高强度钢代替低碳钢的轻量化设计的保险杠系统。轻量级部分的耐撞性仿真证明了轻量化方法的有效性。 一、介绍 近年来，保持汽车的数量一直在稳步增加，这影响了社会和人类生活。这种情况导致了许多严重的问题，比如能源危机，环境污染。国际铝协会指出，减少汽车的重量可以降低汽油消耗量的8-10％与10％。因此，汽车轻量化是一个节省燃料的基本方式。 为了降低汽车重量，有两点重要方法：一，汽车零部件的结构优化设计。采用变薄，镂空，小型，复合零件，可以降低汽车重量。另一方面，越来越轻的 材料，如铝合金，高强度钢，复合材料，被广泛用作轻质材料替代传统材料，如碳钢。这些材料可以显著减少重量。