高海公路施工组织设计教材.doc

定液是在钻孔施工中为防止地基础善，就可能发生坍孔事故。可以说， 293表1 施工组织设计文字说明 第一章 施工组织设计编制说明 第一节 施工组织设计编制依据 本施工组织设计为昆明市高峣~海口一级公路第一合同段（K0+300.32～K3+100，全长2.79968公里）投标阶段施工组织设计，依据下列因素予以编制： 1、云南省昆明高海公路建设指挥部提供的高峣至海口公路工程第一合同段招标文件（含合同条款、技术规范及施工图纸）。 2、招标文件规定的施工工期为30个月。其中杨家村大桥30个月，路基工程及其它工程24个月。计划施工工期24个月，即2002年4月1日开工，2004年3月31日竣工。 3、预期质量目标：确保云南省、交通部优质工程，争创国优鲁班奖。 4、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》。 5、国家及云南省、昆明市人大、各级政府有权部门颁布的有关法律、法令、条例及管理规定等。 6、公路工程设计技术规范、施工技术规范、测量及试验规程、质量评定标准及国家其它相关的规范、规定。 7、工程地域内道路、场地等施工条件。 8、工程地域内气象、水文及工程地质情况。 9、企业现有富余资源及施工能力。 第二节 施工组织设计编制原则 本施工组织设计规定对本工程按项目法实施管理，针对本工程结构类型、规模及特点以全面满足招标文件对工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求为基准，并切实执行下述基本原则： 1、按照“兑现合同承诺，留下时代精品”的质量方针，以业主为中心，满足业主期望，全面履行合同承诺及规定，确保工期，争创一流，以优质工程打造企业品牌，以文明施工展示企业风采。 2、根据工期目标??求，采用推动和拉动式双向管理方法，上足所需设备、人员等各项资源，设备选型要本着性能可靠、效率优先的原则，施工队伍采用企业内部市场择优选派，管理人员本着精干、高能、高效的前提予以配置，确保资源满足本工程施工需要，并留有适当富余量，保证过程能力，保证工期目标的实现。 3、根据本工程特点，认真研究制订施工方案，科学合理安排各项施工顺序及施工程序，统筹兼顾，避免盲目施工，杜绝无序作业，减少施工干扰，推行项目计算机软件辅助管理手段，严密组织、动态控制、信息化管理、文明施工、平行流水、交叉作业，以优质促进度，以安全保工期。 4、研究解决好施工过渡方案、雨季施工措施，推行严格的全面计划目标管理，使施工过程始终处于均衡稳定、有序安全、快捷高效的受控状态。 5、采用适宜的施工方法和工艺，提高机械化施工水平，结合场地及交通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。 6、推行ISO9002质量管理体系，制订工程创优规划，编制项目质量计划，重点把好技术方案审查关、材料进场检验关、施工过程控制关，并积极组织开展群众性的QC活动，以样板引路做到开工必优；重视和抓好质量策划活动，健全质量保证体系，推行工序质量“三检制”、质量一票否决制、质量岗位责任制和质量经济责任制，坚持“业主第一、质量第一、预防第一、效益第一”的质量工作宗旨，切实保证实现质量目标。 7、按ISO14001环境管理体系标准要求运作，并执行国家和当地环境保护的有关法律、法规，充分识别和评价污染源，针对污染源制定管理方案加以控制。具体见我局ISO14001环境管理手册。 第三节 施工组织设计编制范围 本施工组织设计编制范围包括：1、高峣互通立交中桥、杨家村大桥钻孔桩基础、墩台下部构造、支座安装及PC先张空心板梁、桥面系、桥台锥体护坡、桥头搭板，伸缩缝安装等；2、高峣互通立交A、B、C、D匝道及其余主线的垫层抛石挤淤、粉喷桩、碎石桩、土工格栅、土工布加筋等软土地基处理、路基工程、涵洞及通道工程、排水及防护工程，但不含收费站、隔离栅及路面工程；3、被交线南过境公路增加的涵洞及通道工程，以及改沟改路工程。 第二章 工程简介 第一节 工程概况 高峣至海口一级公路属于县道O14线，位于昆明市西山区境内，濒临西山之麓、滇池之滨。第一合同段工程起点连接昆明~安宁南过境公路，通过嗽叭型互通式立体交叉与南过境主干线连接，路线向南沿南过境主干线至高峣镇的乡村道路布设于K1+450穿过高峣镇，路线左转向东南，从冷水塘、云南省植物研究所、省武警总医院东侧、滇池草海西岸经过，于K2+270设置14-20m的预应力空心板桥跨越草海，继续向南布线经过杨家村、省委党校东侧。线路起讫里程：K0+300.32~K3+100，线路全长2.79968km。 公路技术等级为山岭重丘一级公路，计算行车速度60km/h。路基及行车