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刘起涛：中国交建战略升级 　　打造升级版的中国交建，其董事长刘起涛及管理层2013年提出“五商中交”发展战略。所谓“五商”，即全球知名的工程承包商、城市综合开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商和海洋重工集成服务商。 10年，一家中国企业会发生怎样的变化？ 　　2006年，刚刚整合后的中国交通建设集团有限公司（简称中国交建）于香港整体上市。彼时，中国经济正处于高速增长时期，基建投资几乎成为中国经济增长中最大的贡献力量。 　　国家统计局数据显示2015年全社会固定资产投资额约56.2万亿元，2006年这一数字仅为10.1万亿元，10年增长了5.6倍。 　　乘着中国经济增长的大潮，中国交建自2006―2010年五年收入增长了2.38倍，年复合增长率达18%。 　　变化是唯一不变的真理。历经多年高速增长后，中国经济也随之进入到了新时期，调整、转型、升级成为了企业发展的主旋律。 　　而中国交建增长的脚步，只是稍微放慢了些。与“十一五”末相比，公司营业收入由2700亿元（2010年）增长至4300亿元，这5年，中国交建的年复合增长率约为9%。 　　轻舟已过万重山。如今，早已进入世界500强的中国交建，同时也成为中国最大、世界第三大国际承包商。曾经对规模的翘首以盼，如今已变为对实力的不懈追求。 　　对于一家企业来说，业绩好追，思维难改。以公路桥梁港口码头建设立身的中国交建，工程师思维沉淀在公司多年发展的文化之中。在发展的新阶段，如何将工程师思维与商业思维充分融合，提升中国交建在国际、国内市场的竞争力？中国交建下一个十年变革机理，或许从思维方式的变革中能体会得出。 　　打造升级版的中国交建，其董事长刘起涛及管理层2013年提出“五商中交”发展战略。所谓“五商”，即全球知名的工程承包商、城市综合开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商和海洋重工集成服务商。 　　“‘五商中交’就是传统产业、传统模式基础上的再升级。”刘起涛在接受《英才》记者专访时表示。中国交建把这个转型升级简称为“由工到商、工商相融”。 　　由工转商，中国交建未来要走的路还有很长。 　　7月国资委对外公布新增7家国有资本投资公司试点的企业。中国交建与神华集团、宝钢、武钢、中国五矿、招商局集团、中国交建、保利集团，榜上有名，无疑给外界更多的想象空间。 　　过去的10年，《英才》记者曾多次专访公司负责人，见证了中国交建从整合到上市、从确立本土优势到重装出海，从进入世界500强到世界第三大国际承包商，显示了其游刃有余的国际化能力；未来10年，五商中国交建，又会让中国交建有怎样的转变？ “五商”引领全面升级 　　刘起涛是这样解释中国交建的战略升级：在适当时机进行精准的战略升级和组织再造，这是一条被广泛实践证明的企业发展基本规律。跨国企业发展是持续战略升级的过程。他们都会在不同的阶段进行系统战略升级，尤其是经过快速成长期和扩张期，企业固有的经营模式和发展方式可能会难以为继，就需要全面考虑战略升级和与之配套的重组业务、组织架构调整。 　　西班牙建筑巨头ACS通过并购扩大全球业务收入 ，同时通过延伸产业链布局、进入城市基础设施与环境等业务领域；国内建筑企业同样遵循这一发展规律，中国建筑通过组织优化、业务拓展完成转型升级。 　　2013年，中国交建提出了打造“五商中交”、率先建成世界一流企业的战略定位和目标。从行业领先，到国内先进，再到建设世界一流企业，清晰的体现了战略升级的路线。 　　打造“五商中交”是以提升专业整合能力、产业链整合能力、融资能力、战略联盟能力和集成化管理能力为重点，打造全球知名工程承包商、城市综合体开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重工与港口机械制造集成商。 　　“五商中交”从全局上、系统上对中国交建未来发展明确定位：从由一头独大的“承建商”，向总揽全局的“承包商”、“投资商”、“发展商”、“集成商”转型；从单纯的工程施工，向设计施工总承包、技术研发、采购、物流等完整产业链升级；从低层次、低附加值的施工作业，向高端、高附加值的工程产品升级；从以国内市场为主，向国内国际两个市场并举转变升级。 　　相比于投资商，刘起涛认为，中国交建的优势在于长期以来专注于主业、置身市场前沿、深耕区域市场，能够敏锐地发现投资机会。同时，由于掌控着投资下游产业开发的各个环节，相比于投资商，中国交建有着更强的管控成本和产品形成能力，能将优质的项目执行好。 　　“我们的调整也是遵循企业发展的规律。”刘起涛对《英才》记者表示，“从全球范围来看，工程建筑企业刚开始都是承包商，到综合承包再到特许经营，我们根据自身实际和发展阶段，遵循规律办企业。” 　　这一战略升级有着内外两方面的现实。 　　一方面，中国交建合并重组成为央企改革典型后，虽然