原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
情境2 发动机微机控制燃油系统的检修
学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识
学习单元2.2 燃油供给系统的检修
学习单元2.3 喷油器的检修
学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修
学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修
学习单元2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修
学习单元2.7 节气门位置传感器电路的检修
学习单元2.8 温度传感器电路的检修
学习单元2.9 氧传感器电路的检修
;氧传感器电路的检修;1;;故障
检修;;氧传感器;空燃比;按材料和结构分：氧化锆式、氧化钛式;不同类型的氧传感器，检测方法不同。;伸入排气管内;加热;混合气浓，空燃比小于14.7，约为0.9V;喷油器增油;; ;低频脉冲;氧传感器;空燃比;2.8.6 故障;积碳故障;？;加热器电源;氧传感器;步骤3：检测方法;线路电压：起动 12V;连线动态测量（万用表）：;氧传感器的信号波形（2500r/min）;断线动态测量
;信号电压持续偏低;步骤5：排除
;车型：宁波美日MR6370A型轿车，装用天津丰田8A-FE电喷发动机。
故障：发动机怠速不稳、排气管冒黑烟且排污超标，故障灯亮起。
诊断：故障代码21。起动待发动机温度上升为60℃以上时，用万用表检测氧传感器的输出信号，始终为0.7V。拔下一根发动机的真空管，使混合气变稀，再堵住空气滤清器，使混合气变浓，输出电压还是0.7V不变，说明氧传感器损坏。
修复：拆下氧传感器，顶尖呈棕色状（铅中毒），更换后试车，故障灯熄灭，故障排除。
分析：使用含铅汽油，汽油中的铅造成氧传感器失效。ECU不能实行空燃比闭环控制，造成怠速时混合气较浓。 ;车型：奔驰S320
故障：怠速抖动，急加速不良
检查：
A、读故障码：24-氧传感器故障
B、检测氧传感器：4线。
Ⅰ、加热元件电阻为7欧，电压为13.7V，正常
Ⅱ、信号始终为0.1-0.2V，没有变化，不正常
Ⅲ、氧传感器至控制单元无断路、短路，正常
C、检查进气系统，发现真空管老化脱落。
D、检查点火系统，发现高压正常，点火延续时间过短，发现火花塞型号F8DC4（BOSCH），而要求为F8DCO，更换全正常。
分析：真空管老化脱落和点火不可靠，排气中的氧多，氧传感器信号持续偏低。;结构：锆管+加热器;知识拓展
1、多个氧传感器
2、下游氧传感器
3、宽型传感器（空燃比传感器）
文档评论（0）