ccs_国内海船建造规范船体检验培训试卷.pptVIP

《国内航行海船建造规范》(2006);主要内容;1.1 中国船级社及其主要业务 1.1.1中国船级社及其服务宗旨 中国船级社（CCS）是从事船舶与海上设施入级服务的独立、公正的组织。 CCS的服务宗旨是：对船舶、海上设施、集装箱以及相关的工业产品提供合理和安全可靠的技术规范，并通过CCS独立、公正和诚实的入级、认证和技术服务，为交通运输、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进水上人命和财产的安全与保护海洋及其他环境服务。 ;1.1 中国船级社及其主要业务 1.1.2中国船级社主要业务 入级服务：提供船舶、造船、海上开发、相关工业产品制造业、保险、金融以及其他有关业界普遍接受和认可的合理标准——入级规范，并依照此规范，在船舶设计中进行审图、在建造中和建造后进行检验，以确认船舶符合入级规范的要求，并独立签发入级证书。 法定服务：接受船旗国政府的授权，按照船旗国政府的要求进行法定服务，以确认船舶满足国际公约或/和船旗国有关法规的要求，并签发法定证书。 其他服务：鉴定检验、公正检验等;国际航行;;;;;;;2.1 编制原则 以2006《钢质海船入级规范》第2篇船体为基础。 总体章节的框架保持与 2006《钢质海船入级规范》第2篇船体相一致。 评估IACS统一要求和IMO有关规定对中国国内航行船舶的适用性和必要性，在保证相当的安全水平的前提下，作适当的调整。;2.2 适用范围 适用于国内航行船长20m及以上的钢质海船。 适用于新船。规范生效前建造的船舶，原则上应继续符合其原先适用的规范要求。重大改建船舶，改建部分及其相关部分应适用新规范。对船舶的舯剖面图或等效结构图已批准的船舶，仍应适用原规范。 除另有指明外，不适用于军船、木质船、游艇、高速船、小水线面船、帆船和渔船。 ;2.2 适用范围 如船舶涉及冰区航行、设置蒸汽控制系统、设置货物冷藏装置、具有轮机自动化控制系统，尚应符合CCS《钢质海船入级规范》相关要求。 对具有特殊型式、特殊功能或特殊用途的船舶，尚应符合CCS《钢质海船入级规范》第8篇的相关补充规定。 船舶的材料与焊接，应符合CCS《材料与焊接规范》的要求。 ;2.《国内航行海船建造规范》船体结构简介;2.《国内航行海船建造规范》船体结构简介;2.《国内航行海船建造规范》船体结构简介;3.船体结构规范原理;3.船体结构规范原理;3.船体结构规范原理;3.船体结构规范原理;3.船体结构规范原理;3.船体结构规范原理;3.船体结构规范原理;第1章 通 则 （调整）;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;钢质海船入级规范;第 1 章 通 则 第8节 结构布置 本节依据《国内航行海船法定检验技术规则》第3篇至第5篇编写，主要区别如下： 客滚船滚装甲板（舱壁甲板）以下的通道的布置和水密性 依据《国内法规》，不要求所有通向舱壁甲板以下处所的通道口的最低点至少应高出舱壁甲板2.5m 。;第 1 章 通 则 第8节 结构布置 首部干舷甲板及防撞舱壁前舱室的布置 首部干舷甲板及封闭上层建筑（如设有）的布置按《国内法规》载重线对最小船首高度的要求，不采纳1988议定书修正案。 ;第 1 章 通 则 第8节 结构布置 锚链管和锚链柜 依据《国内法规》，不纳入载重线公约1988议定书修正案对锚链管和锚链柜的有关密性要求。 ;第 1 章 通 则 第8节 结构布置 检查通道布置 依据《国内法规》，不采纳经修订的《1974年国际海上人命安全公约》第 II-1/3-6条规定及相应的检查通道技术规定 。 ;第 1 章 通 则 第8节 结构布置 船员安全通道 依据《国内法规》，不采纳《1966年国际载重线公约》1988年议定书修正案附件B的附则I第25-1条设置船员安全通道。 ;第 1 章 通 则 船首甲板小舱口盖 IACS UR S26 船首露天甲板小舱口盖的强度和锁紧 不采纳 IACS UR S26 船首露天甲板小舱口盖的强度和锁紧 ;第 1 章 通 则 船首甲板装置和设备 IACS UR S27船首甲板装置和设备的强度要求要求 在第3章舾装中仅采纳了 IACS UR S27 中的有关船首甲板锚机固定的强度要求 。不采纳其他要求，如，空气管、通风筒等。 ;第 2 章 船体结构 第2节 总纵强度 设计静水弯矩和设计静水切力