- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
东北老工业基地产业结构演变的城市化响应路径研究.pdf
2011 年第 4 期
总第 252 期
东北师大学报(哲学社会科学版〉
Journal of Northeast Normal University(Philosophy and Social Sciences)
东比老工业‘基地产业‘结构。钱交的
城市化响应路径研究
杨章贤,张婿,李诚固
(东北师范大学城市与环境科学学院,吉林长春 130024)
No.4 2011
Sum No. 252
[摘 要]笔者在讨论产业结构演变城市化响应路径的概念与内涵基础上,对国外发达国家老工业基
地产业结构演变城市化响应的主要路径进行梳理,分析了我国东北老工业基地产业结构演变的城市化响应
过程与趋势,提出了未来东北老工业基地产业结构演变的城市化响应路径。
[关键词]东北老工业基地 z产业结构演变 p城市化响应路径
[中图分类号] F127. 3 [文献标识码]A [文章编号] 1001- 620 1( 2011)04-0036一05
-、产业结构演变城市化晌应路径的概念与内洒
产业结构演变城市化响应是指城市化进程推进城市空间开发与结构优化、城镇体系转变与功能强
化等城市化体系变化,对区域产业增长、产业整合、产业结构升级的适应与反馈效应。区域产业结构有
序演变与城市化间存在着相互作用的关系,区域产业结构的有序演变必然带来城市化动力机制、城市化
模式及城市化空间地域形态等城市化体系的变化,从而椎动区域城市化的历史进程;随着城市化的发
展,城市空间结构及功能的完善,必将影响区域的供给、需求和资源要素的空间配置,并以此作用于区域
产业结构的有序演变。产业结构演变城市响应的路径是指基于区域产业复兴、产业结构调整与升级目
标的实现城市化变化选择的主要方式。针对 20 世纪 50 年代末期欧美国家的过成熟地区所产生的经济
增长乏力,产业结构老化的问题,而采取的新城开发、旧城改造、城市空间结构转变、城市功能转型、区域
城市整合、城乡一体化等城市化路径,已经证明城市化多元路径的选择对发达国家的过成熟地区的区域
经济增长与产业结构演变产生了明显的消费拉动与支撑效应,西方国家城市化对区域经济增长与产业
结构演变的实践对于我国大中城市的持续发展具有积极的借鉴意义。
二、国外老工业基地产业结构演变城市化晌应的主要路径
(一)以工业革命为基础的资源性工矿城市的兴起
英国大规模城市化始于 18 世纪工业革命,产业结构、就业结构及人口分布发生重大变化,农业劳动
力比重下降,采矿业、制造业、建筑业劳动力比重上升,城市就业机会增加,在一些村庄和工矿区发展的
[收摘日期] 2011-01-05
[基金项目]国家自然科学基金项目
[作者简介]杨章贤1976-) .男.湖南中方人.东北师范大学城市与环境科学学院博士研究生,长春市城乡规划设计研究院主程师,
张娟0984 -).女,吉林通化人,东北师范大学械市与环境科学博土研究生 s李诚固(1 960 一) .男,吉林长春人,东北师范大学城市与环城
科学学院教授,博士生导师,博士.
? 36 ?
基础上,大批新兴的工业城市建立起来。鲁尔区 19 世纪中期开始大规模煤炭开采,在工矿业发展带动
下,大量的劳动力向鲁尔区集中,形成了矿工居住区。美国 20 世纪初对苏必利尔湖区的铁矿资源进行
大规模开发,并利用阿巴拉契亚山地的煤炭及五大湖的水运条件,形成了以匹兹堡为核心,包括底特律、
克利夫兰、布法罗、巴尔的摩、费城在内的钢铁工业基地。
(二)以交通运输革命为动力的城市空间扩展和功能分化
19 世纪 50 年代,铁路、公路、内河航运将英格兰的内陆和沿海城市连成一片,促进了商品流通和人
口的流动,并带动了相关商贸服务业的发展。 19 世纪末期,英国出现了城市郊区化趋势,人口从城市中
心区外移,以伦敦商业中心区及毗邻地区表现最为明显,在大城市中心区人口减少的同时,郊区人口不
断增加, 1861 年伦敦外围市郊人口为 41. 4 万人, 1891 年增加为 140.5 万人, 1901 年达到 204.5 万人川。
(三)资源性城市转型过程中的郊区化和再城市化
鲁尔工业区多特蒙德、塞尔多夫等大城市完成由资源开发向加工及多元化产业结构转变, 20 万人
口以下城市实行传统产业退出与彻底转型,2-3 万人口的资糠枯竭城市使其自然消亡。英国 1946 年
在伦敦北部 40 公里处建造了第一个新城斯戴藩,到 70 年代中期,先后建立 33 个新域,总人口为 180
万。 1985 年后美国东北部工业区城市制造业外迁,大都市区中心成功转变为管理咨询、商务、法律、贸
易、旅游等服务业中心。上述变化促进了城市化的积极响应,在经历了城市化水平较高和经济结构调整
背景下的逆城市化之后,又出现了再城市化的趋势。
(四)旧城区改造与城市更
文档评论(0)