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铁路旅客运输组织;1.概述;1-1 旅客运输系统的构成;旅客运
输系统;各种客运交通方式的优势与不足;运量大；
速度快；
运营成本和运价低廉；
全天侯运输，不受季节影响；
安全性好；;机动灵活，门到门直达运输；
技术标准及造价相对较低，便于深入各类地区；;运载量小；
运营成本高；
受气候影响大。 ;投资省；
运营成本和运价低廉；
有利于旅游观光，条件舒适；;CRH5A动车的构造;CRH5A动车的构造;胜利型蒸汽机车;ＮＹ５型内燃客货运机车;ss9型客运机车;;;;;;;侧拉门;;;司机室;;;;车内餐厅;;;;;;;;座便式厕所 ;;;;;1-2 铁路旅客运输的任务、 特点和地位;铁路旅客运输的任务;铁路旅客运输的特点;铁路旅客运输的特点;铁路旅客运输的地位和发展趋势;1-3 客流分类和旅客列车种类;客流分类;乘车行程垮及两个铁路局及其以上的客流。速度、舒适、服务要求高；;客流及其分类;旅客列车???种类;旅客列车的种类(1);旅客列车的种类(2);旅客列车的种类(3);旅客列车的种类(4);回送客车底列车;旅客列车的方向;
铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行
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上行的列车车次为偶数(双数),下行的 列车车次为奇数(单数).
如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶 数(双数)的.
另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行, 所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时 在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.
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