市政快速路桥梁混凝土防撞护栏施工技术方案分析.doc

XX高铁快速路（XX省道XX段）工程 二标段工程桥梁混凝土防撞护栏施工技术方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：XX市政工程有限公司 XX高铁快速路XX段项目部 编制日期： 目 录 TOC \o 1-3 \h \u  HYPERLINK \l _Toc24175 一、工程概况  PAGEREF _Toc24175 4  HYPERLINK \l _Toc7538 二、施工内容  PAGEREF _Toc7538 4  HYPERLINK \l _Toc496 三、编制依据  PAGEREF _Toc496 4  HYPERLINK \l _Toc17425 四、施工工艺流程图  PAGEREF _Toc17425 5  HYPERLINK \l _Toc28598 五、施工方法  PAGEREF _Toc28598 6  HYPERLINK \l _Toc31549 六、 钢管脚手架搭设  PAGEREF _Toc31549 10  HYPERLINK \l _Toc6545 七、混凝土防撞护栏浇筑实测项目  PAGEREF _Toc6545 12  HYPERLINK \l _Toc14478 八、应注意的质量问题  PAGEREF _Toc14478 12  HYPERLINK \l _Toc30619 九、原始资料的整理  PAGEREF _Toc30619 13  HYPERLINK \l _Toc2204 十、施工组织管理  PAGEREF _Toc2204 13  HYPERLINK \l _Toc17553 十一、施工管理目标和保证措施  PAGEREF _Toc17553 14 十二、 HYPERLINK \l _Toc30581 安全保证体系  PAGEREF _Toc30581 17 十三、 HYPERLINK \l _Toc20332 质量保证体系  PAGEREF _Toc20332 18   桥梁混凝土防撞护栏施工技术方案 一、工程概况 XX市高铁快速路（东环北延）呈南北走向，工程范围：南起XX省道XX特大桥北桥堍，北至XX高铁，设计桩号范围为K0+260~K6+452.757,全长6192.757米。本标段桩号范围为K1+160-K2+050，全长890米。主要为快速路主线XX路跨线桥及地面辅路，其中K1+670处有25米跨径XX桥一座，K1+235、K2+006处分别有箱涵一座。跨线桥桩号范围K1+513.111~K1+931.111，全长418米。 二、施工内容 本施工方案涉及XX路跨线桥及引坡、XX桥混凝土防撞护栏的施工，共计2383延米。 三、编制依据 1、工程设计图纸。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040—2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 4、我单位多年积累的相同及相关的施工技术总结和经验 四、施工工艺流程图 测量放样定位 钢筋供应 钢筋下料 钢筋绑扎 检查模板几何尺寸、顶面高程、保护层厚度、联结稳定性 模板设计、制作 安装板模 砂、石水泥供应 钢筋、模板验收 砼强度达到 2.5Mpa 养护 拆除模板 ? 搅拌运送混凝土 浇筑砼 制作试件 制作混凝土试件 试件养护 技术资料整理 试件检测 五、施工方法 1、施工准备 1）技术准备 ①、组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。 ②、对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复核检查。 ③、模板设计 2）施工现场准备 ①、平整施工场地，保证施工道路、施工用电、施工用水接通，达到三通一平条件。 ②、测量放样； ③、安排钢筋加工场地及运输工具； ④、安装调试机械设备。 2、模板制作 由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。对此，我单位就混凝土防撞护栏的施工工艺如下： 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。施工中采用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点。在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工，保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程