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? 世界上第一个风力机叶片接受风能的完整
的理论是1919年由A·贝茨(Betz)建立,
是假定风轮是“理想”的,全部接受风能
(没有轮毂) 叶片无限多 对空气流没, ,
有阻力。空气流是连续的,不可压缩的,
叶片扫掠面上的气流是均匀的 气流速度,
的方向不论在叶片前或流经叶片后都是垂
直叶片扫掠 的(或称 行 轮轴线面 平 风
的),这时的风轮称“理想风轮”。
1
风能概论
风的动能 轴动量理论—
研究假设:
1 2
?气流不可压缩且各向
同性;
?叶轮由无限多个叶片
pU pDp p
组成;
?叶轮前后无限远处的
V1 VT V2
静压等于大气压;
?不考虑叶片的摩擦阻
力以及叶轮后的尾流
ATA1 A2
效应;
?作用在叶轮上的轴向CPMAX=16/27=0.593??‐‐ Betz极限
力(推力)均匀分
布。在理想情况下,风轮最多可以吸收59.3%的
风的动能。
2
PTMAX=(1/2)ρaATV13(16/27)
3
中国风能情况
4
从1.5MW 和2MW 机型历年装机看,1.5MW 机组最早装机出现在2004 年,2004年至
2010 年装机量持续上升,2010 年达到装机量峰值,之后出现下滑直到2014 年装机
容量再现上升 2MW 机组最早装机出现在2006年 之后装机容量一路攀升 并持续保
5
。 , ,
持上升态势。
6
7
随着实践经验的积累,技术的发展和进步,逐步淘汰了一
些不切实际、技术有缺陷或商业价值不大的机组形式,风
力发电技术在机组形式上逐步趋同,形成了目前最常见的
水平轴、三叶片、上风向、管塔式的模式。
三叶片
空气流
水平轴
塔筒
8
风能利用历史
?从定桨距(失速型)向变桨距机组发展
两种功率调节方式 失速功率调节 变桨距调节: ,
失速功率调节:风电机组叶片不能绕其轴线转动,功率调节
通过叶片自身的失速特性事项,机组结构简单,故障率低。
但是机组额定风速高 风速超过额定值时发电功率下降 叶, 。
片形状和结构复杂、重量大,风轮转动惯量大。
变桨距调节:叶片可以绕自身轴线转动,叶片攻角随风速变
化而变化,始终保持最佳角度,从而保证风轮的最佳转换效
率,使其出力最大。额定风速低,风速超过额定值时,机组
9
出力不会下降。但是变桨距机构复杂,增大了机组故障率。
风能利用历史
?从定转速向可变转速机组发展
采用变速恒频技术的风力发电机组允许其风轮的转速是可变
的,风轮转速可根据机组受风的风速进行调整,以最大限度
地吸收风的能量,提高了风轮(特别是在低风速区)的转换
效率 变速恒频技术采用了双馈异步感应发电机技术 可以。 ,
使发电机始终工作在最佳工作状态,机电转换效率较高。
10
风能利用历史
?单机容量大型化发展趋势 5000kW
140
2500kW120
1500kW
100
600kW
60
80
轮
直
径
(
m
)
500kW
300kW
40
风
轮
50kW
20
111980 1985 1990 1995 2000 2005 2010
0
风的形成
风能概论
风是自然现象中空气流动的统称
?太阳辐射造成地球不同纬度间温度差异
?地球自转和公转
?地理环境因素综合作用于大气
12
风的形成 大气环流
风能概论
—
大气大规模运动原因:
极地环流 ?气压梯度力
地球公转时,由于日地
距离和方位不同 地球上费雷尔环流
哈德来环流
,
各纬度所接受的太阳的辐
射强度不同,从而产生温
差和气压差 引起空气流,
动的作用力。
?科里奥利力
三圈环流
地球自转时,形成的地
转偏向力,简称偏向力或
科氏。在赤道处为零并随
哈德来环流
着纬度的增高而增大,在
极地达到最大值。
费雷尔环流
极地环流
13
风的形成 大气环流
风能概论
—
南北半球不同纬度盛行风向
纬度 90o~60o N 60o~30o N 30o~0o N 0o~30o S 30o~60o S 60o~90o S
风向
NE
(东北)
SW
(西南)
NE
(东北)
SE
(东南)
NW
(西北)
SE
(东南)
14
风的形成 季风环流
风能概论
—
季风—我国古代称为“信风”,“有信用的风”。
由于陆地和海洋在不同季节中受热和冷却程度不同 使风,
向随季节产生有规律的变化,这种随季节而改变方向的空
气流动称为季风。
季风气候的主要特征是季风环流。
形成原因:
?海陆分布的热力差异
15
?地球风带的季节转换
哥伦布发现新大陆
16
风的描述 风速
风能概论
—
风速的定义:
在单位时间内空气在水平方向移动的距离,
单位是m/s 即每秒移动的距离(m),
?平均风速:有限时段内风速的平均值,通常指2min或10min的平均
值 国际上大多数国家采用的风速数据主要是10 i 平均值。 m n ;
?瞬时风
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