冲击钻桩基技术交底题材.doc

施工技术交底记录（一级） 施工单位名称：福建省第二公路工程有限公司 工程名称福建二公司黄延项目部交底日期2014年03月25日施工技术 交底项目桩基施工（冲击钻）工程部位标段内所有桥梁桩基交底提要严格遵守操作规程交底对象项目总工打印3份（公司+项目总工+档案室）一、适用范围： 府村川沟特大桥、府村川沟1#、2#大桥、磨子沟中桥、甘泉服务区B匝道桥冲击钻钻孔桩基施工。 二、施工流程及施工方法： 2.1.施工流程：测量放样——护筒埋设——钻机就位——钻孔——成孔检查及清孔——钢筋笼下放——下导管——二次清孔——水下混凝土灌注——凿桩——检测并测桩顶标高 2.2.施工方法 2.2.1. 放样：施工前先排水、修路、平整场地，土质松软时应予以换填，使施工机具能顺利进出，保证钻机在施工中的平稳。然后由测量人员准确放出各个桩基的中心位置，桩基的中心偏差不大于±1cm。采用木桩或短钢筋在桩位点附近设置护桩，护桩应妥善保护至终孔，以供随时检查钻机对中情况。 2.2.2 护筒埋设：护筒采用15mm的钢板制作，护筒内径比桩径大20~40cm。护筒顶面比地面高30cm或高出地下水位和施工最高水位1.0～2.0m，护筒的埋设深度根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般埋深在2～4m。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差±50mm，竖直倾斜度不大于1%。钻进过程中要经常检查护筒的移位和下沉，并及时纠正。 2.2.3钻机就位：钻机的钻头中心对准桩中心。钻机定位准确后，由现场施工人员自检，现场技术人员复测，最后报请现场监理检查合格后方可开钻。钻机对中允许偏差为±5cm。钻机就位后要保持平稳和牢固，保证在钻进过程中不产生位移和沉陷。 2.2.4 冲孔：开始冲孔要放慢速度，等到有泥浆性能满足要求后可以正常钻进。钻孔要连续操作，不得中途停止。冲进过程中应注意地层变化，对不同的土层采用不同的冲击速度和方法。冲进过程中要经常检查孔径和倾斜度。冲孔过程中随时注意取样，当冲钻深度达到5米（净桩长）后，每天捞取渣样，测量每班次冲进深度。如果地层地质情况变化??地质剖面图比较出入比较大，且影响钻进难度的，现场技术人员要做好记录并及时通知现场监理。 各类土层中的冲程和泥浆密度选用表 项次项目冲程（m）泥浆密度（t/m3）备注1在护筒中及护筒刃脚下3m以内0.9～1.11.1～1.3土层不好时宜提高泥浆密度，必要时加入小片石和粘土块2粘土1～2清水或稀泥浆，经常清理钻头上的泥块3砂土1～21.3～1.5抛粘土块，勤冲勤掏渣，防塌孔4砂卵石2～31.3～1.5加大冲击能量，勤掏渣5风化岩1～41.2～1.4如岩层表面不平或倾斜，应抛入20～30cm厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台，再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏渣6塌孔回填重成孔11.3～1.5反复冲击，加粘土块及片石2.2.5 成孔检查及清孔： 1)成孔检查：成孔检查一般包括孔的中心位置、倾斜度、孔深、孔径、护筒顶标高等。孔的中心位置允许偏差≤50mm，倾斜度不超过1%桩长，且不大于500mm，孔深、孔径不小于设计值。 2)清孔：钻孔达到设计标高后，经成孔检查合格后，立即进行清孔. 清孔应达到的标准:孔内排出的泥浆手摸无2～3mm 颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17～20s;沉渣厚度:柱桩不大于5cm;摩擦桩不大于20cm 。否则需进行2次清孔。 清孔注意事项： 清孔过程中保持孔内水头压力，避免坍孔。 清孔要认真对待，不得用加深孔深代替清孔。 清孔后，泥浆应符合设计及规范要求。 清孔完毕后，经自检合格后请监理检查，合格后方可进入下道工序。 2.2.6 钢筋笼加工及安装： 1)钢筋笼骨架在钢筋加工场制作，利用运输车托运至现场，配合吊车进行钢筋笼的下放。 2)起吊时采用双吊点，吊点位置设在加强箍筋处。 3)钢筋笼吊装在清孔之前完成，以缩短清孔完毕到开始灌注水下混凝土的时间。 4)吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放，避免碰撞孔壁，防止引起坍孔。 5)放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。 钢筋笼制作允许偏差 表2.2.6 项 次项 目允许偏差（mm）1主筋间距±102箍筋间距±203钢筋笼直径±104钢筋笼长度+502.2.7下导管： 1)导管采用内径30cm钢导管，中间节长宜为2.5m，底节长宜为4m，配1～2节0.5m～1.5m短管。使用前要进行水密性、承压和接头抗拉等实验。 2)施工人员应根据孔深合理配置导管，导管下口距离孔底的距离一般控制在25～40cm之间。 2.2.8 二次清孔： 在一清合格后，