基于灰色关联决策的客运专线客流节点层次划分研究.pdfVIP

160 ERA问~\~，1~f鸣鹏在石司 ((.i8H [ 提温顺准化 ? 2011 年第 9 期(总第叫J 里::J跟自夫联决策Bn 富iEEi缉毒细节目EZ割妇回究 满朝翰，韩宗明，李得伟，牛永涛 (北京交通大学交通运输学院，北京 1αXl44) 摘要:针对客运斗争线客流节点层次划分问题，建立客流节点层次划分指标体系。对各个指标进行是化，明确决策指标， 在其总础上建立灰色关联决策模型。并结合东北、华北的部分客流节点进行实例计算，验证了该方法的有效性。 关键询:客运专线;客流节点;层次划分;灰色关联决策 中倒分类寄: U49 )c献标识码 :A 文章编寄: 1ω2-4786(2011)09-016胁。4 DOI: 1O.3869/j.issn.1∞2斗786.201 I.的.050 Hierarchical Dividing of Passenger Nodes in Passenger Dedicated Lines ?ased on Grey Relational Decision阳岛Iaking MAN Chao斗lan， HAN Bao.四ming， LI De-wei, NIU Y ong甲tao (SchωI of Traffic and Transportation, Beijing Jiaolong Univer百ity ， Beijing 1仪附44， China) Abstract: The hierarchical dividing indexes system of passenger nodes in passenger dedicated lines is set up in allusion to the existing problems. Then each index is quantified, and the decision indexes are cleared. On this basis, the model of grey relational decision-making is established and its effectiveness is verified by the calcula- tion of some nodes in North and Northe剧t of China. Key word.s: passenger dedicated line; p捕senger node; hierarchical dividing; grey relational decision-making 1 号|宫 随着我国客运专线的大规模建设，在路网上将 形成一大批客流节点。在广义上，这蜡节点是客运 专线网络通道上的各个城市Hl; 狭义上则是旅客出 发到达、中转换乘以及相应铁路技术作业的客运捕 点。由于容流节点是放客运输需求产生的惊头，其 自然、社会和经济等属性对旅客出行有阪大的影 响。客运专线沿途车站多赴约济发达的大城市和客 流量较大的枢纽城市，所以合理的存流节点划分对 客运专线的运输生产力布间及腋窑运输组织具布重 要的理论和现实露义。 胆次分析法[2J是节点愿次划分的一种主要方法， 由专家通过主观赋椒，计算节点层次，其最终的结 果必定会产生较大误是在，为避免此类问剧的发生， L;TRANsmRT 剖ANDARDlZAηON.20Il .ISSUE 本文提出了一种相对更客观的灰色关联决策方法。 文献[3J采用灰色关联决策模ru!解决了重点避让船选 择问题，文献[4]采用 i衷方法对棋路危险货物办理端 端址问题增行了相庶的研究。本文采用灰色关联决 策方法解决专线客流节点划分问题，其计算结果可 为决策者提供准确、合用的划分依据，同时为节点 划分研究领域提供了新的思路和方法。 2 灰色关联决策 灰色系统由郁聚龙151在20世纪80年代创立，是 研究不确定性问题的…种方法，其差异倍息原理E 适合于解决客运专线客流节点划分中的指标较多、 相互影响、部分指标相直关联的问题IZ10 灰色关联 决策是将决策模型与灰色关联分析相结合，其基本 思想是以评价方案指标向量与相对最优方案指标向 」A川 ι挥膊酣崎岖EWPME;;J应运U 2011 年第 9 期(总第 244 期) B={bl ,bz,… ,bm} ， 构成周势集S={S俨(钩 ， bj)I~EA , 鸟 ε 剧，其中A={肉，饨，…，叫为事件集，以i=l ， … ， n) 为第i个方案; B={bl ， b z ， … ， bm}为对策集， b/j=l ,…, m)为第j个评价指标。 步骤工:求不同周势sy(i=l ， 2 ， … ， n;j叶，2 ，··， m)的局势效果序列u的均值像: U口(U