混凝土课程设计 大学论文.docVIP

钢筋混凝土结构设计原理 课程设计 学 院： 专 业： 学 号： 姓 名： 任课教师： 一．设计资料 （1）主梁跨径及全长： 标准跨径：20.00m； 计算跨径：19.50m； 主梁全长：=19.96m； （2）材料 选用钢筋（MPa） 种 类 弹性模量Es 抗拉设计强度 抗压设计强度 标准强度 主筋HRB335 2.0105 280 280 335 箍筋R235 2.1105 195 195 235 选用混凝土（MPa） 种 类 设计强度 标准强度 弹性模量 轴心抗压 轴心抗拉 轴心抗压 轴心抗拉 C30 13.8 1.39 20.1 2.01 3.00104 （3）计算方法：极限状态法 （4）梁的尺寸： （5）计算内力: 跨中截面计算弯矩(标准值) 结构重力弯矩：M1/2恒＝872.72kN.m 汽车荷载弯矩：M1/2汽＝769.28kN.m；（已计入汽车冲击系数）。（系数同上） 人群荷载弯矩：M1/2人＝75.08kN.m； 1/4跨截面计算弯矩（设计值） Md,1/4＝1907kN.m；（已考虑荷载安全系数）（大致数据） 支点截面弯矩（设计值） Md0=0 支点截面计算剪力(标准值) 结构重力剪力：V恒＝211.75kN；（系数同上） 汽车荷载剪力：V汽＝207.80kN；（已计入汽车冲击系数）。（系数同上） 人群荷载剪力：V人＝18.60kN； 按跨中截面计算剪力（设计值） Vd,1/2＝96.5kN；（已考虑荷载安全系数） 主梁使用阶段处于一般大气条件的环境中。结构安全等级为二级。汽车冲击 系数1+μ＝1.292。 （6）参考资料 1.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）（简称《公通规》）； 2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）（简 称《公桥规》）； 3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）应用算例； 4.《结构设计原理》（叶见曙）； 5.《结构设计原理计算示例》（叶见曙）； 6.《钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计原理》（张树仁）。 作用效应组合 （1）承载力极限状态计算时作用效应组合 跨中截面设计弯矩 γ0Md,1/2=γ0（γGM1/2恒+γqM1/2汽+ΨcγQM1/2人） =1.0×（1.2×872.72+1.4×769.28+0.8×1.4×75.08) =2208.35kN·m 1/4跨截面计算弯矩 Md,1/4=1907kN·m 支点截面设计剪力 Vd，0=γGV恒+γG1V汽+γG2V人 =1.0×（1.2×211.75+1.4×207.80+0.8×1.4×18.6） =565.85kN (2) 正常使用极限状态设计时作用效应组合 作用效应短期组合 Msd=MGK+ψ11MQ1K+ψ12MQ2K =872.72+0.7×769.28/1.292+75.08 =1364.59kN·m 作用长期效应组合 作用长期效应组合永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合，其效应组合表达式为： Mld=Mgk+ψ21M11+ψ22M12 =×769.28/1.292+0.4×75.08 =1140.92kN·m 主梁正截面承载力计算 (1).配筋计算 翼缘板的计算宽度 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》规定：T形截面受弯构件位于受压区的翼缘计算宽度，应按下列三者中最小值取用。 对于简支梁为计算跨径的1/3。=L/3=19500/3=6500mm ②相邻两梁轴线间的距离。= S=1700mm ③取b+2+12，此处b为梁的腹板宽，，bh为承托长度，为不计承托的翼缘厚度。=1620mm。故=1620mm。 翼缘板的计算高度h′f=（100+140）/2=120mm 判断T形截面类型 采用焊接钢筋骨架，取as=30+0.07h=