电气与城市隧道资料.pptVIP

11 电气 ;11.1 消防电源及其配电;11.1 消防电源及其配电－电力负荷;11.1 消防电源及其配电－一级负荷的供电电源 ;11.1 消防电源及其配电－一级负荷设计方案;11.1 消防电源及其配电－应急电源;馈电线路 ;允许中断供电;11.1 消防电源及其配电－二级负荷;11.1 消防电源及其配电－一级负荷 建筑;一级负荷建筑规定;11.1 消防电源及其配电－二级负荷 ;二级负荷供电建筑规定;三级负荷供电建筑规定;11.1 消防电源及其配电－备用电源;11.1 消防电源及其配电－消防用电设备;11.1 消防电源及其配电－配电线路;11.2 电力线路及电器装置;11.2.1 电力电缆线路敷设;11.2.2 照明灯具;11.2.3 仓库内的照明设计;11.2.4 剩余电流动作电气火灾监控系统;11.3 消防应急照明和消防疏散指示标志;11.3.1 应设置消防应急照明灯具的场所;11.3.2 消防应急照明灯具的照度;11.3.3 灯光疏散指示标志的设置;11.3.4 内疏散走道和主要疏散路线的地面;11.4 火灾自动报警系统的设置范围;11.4 火灾自动报警系统的设置范围;11.4 消防控制室;12 城市交通隧道;12.1 一般规定 12.2 消防给水与灭火设施 12.3 通风和排烟系统 12.4 火灾自动报警系统 12.5 供电及其他;城市交通隧道（以下简称隧道）的防火设计应综合考虑隧道内的交通组成、隧道的用途、自然条件、长度等因素进行。 隧道的防火设计，应综合考虑各种因素后确定。一般，隧道的用途及交通组成、可燃物数量与种类决定了隧道火灾的可能规模及其火灾增长过程，影响隧道火灾时可能逃生人员数量及其疏散设施的布置；隧道的地理条件等以及隧道长度决定了消防人员的进场速度以及逃生难易程度、防排烟与通风要求；隧道的通风与排烟等因素也对火灾中的人员逃生和火灾控制与扑救起很大作用。;12.1 一般规定－ 隧道的分类;12.1 一般规定－隧道分类;一类隧道内承重结构体的耐火极限不应低于2.00h；二类不应低于1.50h；三类不应低于2.00h；四类隧道的耐火极限不限。 水底隧道的顶部应设置抗热冲击、耐高温的防火衬砌，其耐火极限应按相应隧道类别确定。 注： 一、二类隧道内承重结构体的耐火极限应采用RABT标准升温曲线测试，通行机动车的三类隧道的耐火极限应采用HC标准升温曲线测试，并应符合本规范附录A的规定； 通行机动车的四类隧道和仅限人行或通行非机动车的三类隧道，其耐火极限试验采用标准升温曲线和判定标准。;12.1 一般规定－内装修;12.1 一般规定－车辆疏散;12.1 一般规定－人员安全疏散;12.1 一般规定－其他 ;12.2 消防给水与灭火设施 ;12.2.1 消防给水系统设置的技术要求;12.2.2 防排水设施;12.2.3 灭火器设置;12.3 通风和排烟系统;12.3 防烟系统;12.4 火灾自动报警系统 ;12.4 火灾自动报警系统 ;12.5 供电及其它;12.5 供电及其它;附录A 隧道内承重结构体的耐火极限试验升温曲线和相应的判定标准 ;A.0.1 RABT标准升温曲线 ;A.0.2 HC标准升温曲线