5.1《交通运输方式和布局》复习课件2 人教版必修二.pptVIP

知识网络构建;专题归纳整合;因素;在影响南昆铁路建设的各因素中，国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具有决定意义的因素，其图解如下：;2.南昆铁路建设的三大意义总结与对比; 2008年3月31日中国国务院总理温家宝在万象举行的大湄公河次区域经济合作第三次领导人会议讲话中提出，要加强泛亚铁路合作，打通次区域铁路连接。中国愿出资2000万元人民币对泛亚铁路东线缺失段(巴登至禄宁)进行工程可行性研究，愿与各方一道探讨建设融资的可行性，并提供技术、管理和设备支持，争取使东线早日贯通。结合下面泛亚铁路图，回答下列问题。;(1)泛亚铁路中线方案经过的首都城市中，位于湄公河畔的是　　　　。 (2)修建泛亚铁路的决定性因素是 。 (3)泛亚铁路首选东线的原因是什么？ (4)从地形、地质条件分析，按中线方案修建泛亚铁路可能遇到的问题有　 。 (5)该铁路的修建对我国西南地区经济发展的意义集中表现在 　。 【解析】　第(1)题，由图中可知中线方案经过的首都城市有万象和曼谷，万象位于湄公河畔。第(2)题，修建铁路的决定性因素是社会经济因素，自然因素;对选线有重要影响。第(3)题，由图中可以看出东线大部分是现有铁路。第(4)题，泛亚铁路的中线方案穿过南北纵列的山脉和河流，地形条件复杂，又处于板块交界处，多地质构造运动，修建铁路可能遇到地质、地貌难题。第(5)题，泛亚铁路的修建可对加快我国西南地区物产外运提供便捷。 【答案】　(1)万象　(2)社会经济因素 (3)运营里程长；利用现有铁路长，需新建铁路短；铁路主要经过平原；所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达。 (4)地形崎岖，山高谷深，桥梁众多，工程投资大；多火山、地震、滑坡、泥石流等地质灾害 (5)物产外运更为便捷，有利于将资源优势转变为经济优势;;读图，完成下列问题 ;(1)该区地形基本上以　　　　　　　为界，明显地分为　　　　　　　和　　　　　　　两类地区。 (2)A地区气温约25.3℃，只考虑高度变化，B山的气温约为　　　℃。两类地区气候状况比较是气温　　　，降水　　　　。判断降水量不同的依据是　　　　。 (3)观察图中的人文地理特征，可以看出居民点分布的特点是：①　　　　　　；②　　　　　　。 (4)A城区成为商业中心的条件是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。;【解析】　本题要求能够根据等高线判断聚落分布，从而分析聚落分布和商业中心形成的原因。从图中可以看出，200米以下为平原地区，200米以上为山区。根据A、B两点相对高度计算B地气温。平原地区居民点沿河流和交通线分布。A地交通便利，利于形成商业中心。 【答案】　(1)200米等高线(或铁路) 　平原　山区 (2)19　平原高于山区　山区多于平原　山区水系发达 (3)沿河流及交通线分布　平原多，山区少 (4)交通便利，人口集中，有较稳定的商品来源和销售区