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上海轨道交通11号线北段（二期） 川杨河停车场水系调整工程三标（联系河1） 施 工 小 结 上海浦东新区公路建设发展有限公司 川杨河停车场水系调整工程3标项目部 2012年4月23日 上海轨道交通11号线北段（二期）川杨河停车场 水系调整工程三标（联系河1） 阶段验收施工小结 工程概况 建设单位：上海轨道交通申嘉线发展有限公司 施工单位：上海浦东新区公路建设发展有限公司 监理单位：上海高波工程咨询监理有限公司 设计单位：上海市水利工程设计研究院 工程勘察：上海市政工程勘察设计有限公司 上海轨道交通11号线北段（二期）川杨河停车场水系调整3标为新建联系河1工程，联系河1（三八河~殷家浜）河段（桩号LC0+000~LC1+554.04）全长1554.04米，工程内容为：新开河道、护岸、景观及防汛通道工程。主要结构分为：B1型、B2型、B3型、B4型。 本次验收范围为： 桩基：东岸：桩号LEO+000~LE0+240、LEO+495~LE1+039（784m） 西岸：桩号LWO+000~LW+240、LWO+390~LW0+690、 桩号LWO+750~LW0+870、LWO+930~LW1+037（767m） 承台：东岸：桩号LEO+000~LE0+240、LEO+495~LE1+735（480m） 西岸：桩号LWO+000~LW+240、LWO+390~LW0+570（420m） 桩基、承台2个分部工程。 二、结构形式及完成主要工程量 1、桩基类型 （1）、本工程沉桩部位：护岸结构B1、B2、B3型。 （2）、桩基础形式: 1)B1型护岸结构: 预制钢筋砼方桩基础，桩型选用二排250×250×5000＠1000（前后排），打桩完成后桩顶标高为2.00m，桩底绝对标高为—3.00m 2)B2型护岸结构：预制钢筋砼方桩基础，适用于老河道基础加固，桩型选用二排250×250×7000＠1000（前后排）钢筋砼方桩，打桩完成后桩顶标高为2.00m，桩底绝对标高为—5.00m 3)B3型护岸结构: 预制钢筋砼方桩基础，适用于雨水管道穿越护岸结构的形式，桩型选用二排250×250×7000＠1000（前后排）钢筋砼方桩，打桩完成后桩顶标高为1.20m，桩底绝对标高为—5.80m 2、主要承台类型 （1）主要承台断面尺寸1800×400mm，采用C25钢筋砼底板，外侧加300×300mm齿脚，承台高程2.00m。 3、主要完成工程量 序号部位单位数量1沉入桩根31022垫层m31443底板m37304底板钢筋t38.934 三、工程施工情况 1、施工依据及规范 （1）、现行水利工程施工技术规范、规程及劳动定额、验收标准等 （2）、上海市水利工程设计研究院的施工图； 《城市防洪工程设计规范》（CJJ550-92） 《堤防工程设计规范》（GB50286-98） 《堤防工程管理设计规范》（SL171-96） 《水工建筑物荷载设计规范》（DL5077-1997） 《水工混凝土结构设计规范》（SL/T191-96） 《疏浚工程施工技术规范》（SL17-90） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88） 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ-18-84） 《工程测量规范》（GB50026-93） 《水利工程施工质量检验评定标准》（J10053-2000） 国务院（2000）第279号令《建设工程质量管理条例》 《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》 《地基与基础工程施工及验收规范》（GB500202-2002） 2、施工概况 2011年9月16日进行桩位放样，放样资料报上海高波工程咨询监理有限公司项目部复验。2011年12月13日开始基坑开挖，12月15号实施钢筋砼预制方桩沉入，2012年12月26日第一节砼承台浇筑。 四、施工质量控制 本工程护岸结构施工每道工序均严格按照《水利工程施工质量检验评定标准》（J10053-2000）及设计施工图施工，特殊工种持证上岗，主要施工专项方案逐级审批，工程使用的主要材料，包括混凝土、黄砂、钢筋、水泥等，全部经监理工程师现场核验和复试合格后使用。为确保工程质量，公司优先选择材料质优、信誉好、质量有保证、货源充足的供货单位，材料质保资料齐全，同时项目部专职取样员和监理见证人员至现场取样，复试合格并经报审监理同意后才投入使用。 保证施工质量按规范要求来完成。砼配合比符合设计要求，商品砼坍落度适宜，质保资料齐全。砼构件表面