四苏路大泥窝河中桥箱梁吊装方案技术总结.docVIP

目 录 一、工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 二、编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 三、施工计划。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 四、施工工艺技术。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 五、施工安全保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 六、劳动力计划。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。17 七、计算书。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。19 一、工程概况 贵阳市沙文生态科技园四苏路道路工程，全长1.357km，设计为城市Ⅰ级次干道，设计行车速度50km/h，断面布置为：4.5m（人行道）+21m（行车道）+4.5m（人行道）=30m，道路在KO+339.5-K0+375.5段为拟建“四苏路上跨大泥窝河中桥”，该段大泥窝河河道拟进行治理改造，治理后设计常水位标高1274.3m。拟建桥梁东西走向，近垂直跨大泥窝河，桥梁中心桩号为K0+357.5。桥梁为1-20米简支预应力砼空心板结构，桥全长36m，空心板高0.95米，中板和边板宽度均为1.24米，空心板单片重33T，全桥共22片中板、两块边板。 二、编制依据 1、编制依据 1.1《贵阳市沙文生态科技产业园四苏路道路工程招标文件》。 1.2《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2009]87号）； 《工程建设标准强制性条文》） 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范；市有关文件、规定等； 2.1积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合施工准备阶段现场调查资料。 2.2坚持“预防为主、安全第一、综合治理”的方针，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 2.3坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 2.4根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。 2.5高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。 2.6选派在工程施工方面有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，按照业主要求组织专业化施工。 三、施工计划 1、施工进度计划 本计划以2012年10月20日正式吊装施工，2012年10月22日全部吊装施工完成，施工时间为3天。 2、设备计划 根据现场施工地形条件，梁板预制场地的位置及本部对同型梁板安装的经验，决定采用2台50T吊车把预制空心板梁装上挂车，从预制梁场运至架梁施工现场，采用一台300T吊车单车起吊，逐步安装就位。 3、施工工艺流程 四、施工工艺技术 1、吊装前装备 （1）机、索具准备；检查吊装钢丝绳是否有变性、腐蚀、磨损等缺陷；检查吊车工作状况是否正常，各个安全装置是否正常工作。 （2）人员准备；对参加该吊装项目的人员进行安全、技术交底并做好记录。对各个环节的工作应该落实具体的人员，不得遗漏。 （3）检查安装基础，清理基础的水泥渣等残留物，做好中心线标识。 （4）清理吊装现场及吊车进场作业的障碍物。 （5）拆除部分施工围挡，保证吊车支腿完全支撑及运梁车能进入作业现场。 （6）检查预制构件的几何尺寸是否符合设计要求，复核安装基础尺寸。 （7）为保证安全吊装，确保吊装作业时地面的施工作业宽度和有足够的承载力。对个别地基软弱处采取换填夯实处理，然后吊车支腿位置铺垫2m*2m的钢箱板，确保起重机完全处于坚实的地面吊装作业。 2、支座安装 支座经试压试验合格后运转工地，用全站仪在桥台上放出支座纵横向中心线，并画出支座轮廓线，确保支座安装位置的准确度，按放支座，控制高程误差不大于2mm，同时支座垫石表面要求平顺，确保支座密贴，并使支座四角高差不大于1mm。 3、梁板运输 在运输过程中为了预防桥板发生倾侧。故预制桥板运输过程中支撑位置要求对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止预制桥板发生事故。 预制桥板较长，运输过程中在转弯情况下，会出现预制桥板与转盘发生位移及错位现象。因此在车厢板加设钢架护栏，并用木楔卡死，以防预制桥板在转弯时发生位移和错位现象