基于运行速度的公路设计一致性汇编.docx

摘要公路交通事故与公路条件尤其是线形条件有着密切的联系，科学顺畅的线形、清晰醒目的行车指示、充分的视距保证和符合驾驶期望的路线是车辆行驶安全的基本保障。因此从道路线形设计一致性的方向对公路安全性进行研究，具有重要的理论和现实意义。关键词:线形设计一致性；公路；公路安全AbstractHighway traffic accidents and highway conditions，especially liner condition are closely linked.Graceful and smooth linear, clear and eye-catching driving direction, the drivers sight of full assurance and the linear of meeting drivers expectation are the basic guarantee of traffic safety. Therefore，road safety is evaluated from highway design consistency, which is important to theoretical development and practice.Key words：Alignment design consistency ；roadway；traffic safety1引言公路运输在整个国民经济中一直发挥着重要的作用。近年来，随着我国改革开放的逐步深入，社会经济持续快速增长。城市与城市、地区与地区之间的经济交往日益频繁，城乡居民出行大幅度增加，客货流动量急剧上升，其中很大部分要通过公路实现快速、高效、安全的“点——点”运输。但是随着公路通车里程的逐年增长，我国公路交通事故也呈现出逐年上升的趋势，交通安全形势异常严峻。 在对交通事故的分析中，除部分事故纯粹是由于驾驶员粗心驾驶等主观原因引起的以外，有相当一部分事故是人为操作不当与困难的行驶条件共同引起的，而困难的行驶条件则与公路线形设计有密切的关系。因此，作为交通事故发生的主要影响因素之一，公路线形对交通安全的影响不可忽视。公路线形作为公路工程的骨架，它不仅决定了公路的走向和具体位置，还对公路运营阶段的使用质量有重要影响，即行驶的安全性、舒适性和经济性。因此，公路线形设计时应综合考虑汽车行驶的安全性、舒适性，以及与周围环境的和谐。根据公路等级及功能，正确运用技术指标保持线形连续、均衡，使公路线形平、纵、横三方面协调，确保行驶安全、舒适，以提高公路线形设计质量和建设水平。2基于理论运行速度的公路设计一致性 2.1理论运行速度的提出为了解决设计速度在路线设计中存在的问题，利用运行速度进行线形设计检查的方法作为我国现行设计方法的补充，是改善我国道路行驶安全的手段之一，也是近年来国内外研究和应用的主要方法。鉴于运行速度模型、可能速度模型等均存在不同程度的局限性或不足，研究一种科学合理的、更接近于汽车实际行驶速度的理论预测模型，对指导公路线形设计，作为线形指标取值、线形安全性评价的依据具有重要意义。为此，本文提出如下理论运行速度的概念：理论运行速度是指在路面状况良好的自由流条件下，汽车行驶只受驾驶操作行为、汽车的机械动力性能以及公路本身线形条件影响时理论上的运行速度。2.2基于理论运行速度的公路线形连续性设计2.2.1公路线形连续性设计概述公路线形的连续性是路线设计的基本要求之一，是指公路设计中的几何条件（公路的实际特征）与驾驶员的期望驾驶速度相适应的特性。即公路几何条件既不违背驾驶员的期望，也不违背驾驶员安全地操作和驾驶汽车的能力。公路线形的连续性设计是确保驾驶员能够沿着路线以他们期望的速度行驶的基本条件。 线形设计连续性可以保证公路全线的几何线形设计的整体协调性，可以控制平、 纵技术指标的取值，保证线形指标的均衡性，可以用来评价公路线形设计的安全性，是评价线形设计质量的一个重要指标。理论运行速度模型的提出，给公路线形连续性设计及评价提供量化的可实施方法创造了条件。2.2.2基于理论运行速度的公路线形连续性设计方法基于理论运行速度进行线形设计的方法，其基本设计思路是：根据前期可行性研究确定的公路计算行车速度标准，采用计算行车速度概念进行公路线形初始设计，在此设计的基础上通过理论运行速度预测模型推算全路段理论运行速度， 并以线形的连续性和速度的一致性作为路线设计质量评价原则，检验和修正初期的平纵线形几何设计，如此反复检查、修改，直到满意为止，然后根据调整后的路线平纵线形最终确定路线各技术指标，完成路线设计。2.2.3 基于理论运行速度的公路线形连续性计算方法在弧线中点的速度模型已经成熟。在模型中应用的说明变量是半径（r）、半径的倒数（