隧道病害专项检测方案解决方案.docVIP

PAGE  PAGE 1 高速公路隧道定期 检测方案 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc217321255 1、隧道定期检测的必要性  PAGEREF _Toc217321255 \h 1  HYPERLINK \l _Toc217321256 2、检查内容  PAGEREF _Toc217321256 \h 2  HYPERLINK \l _Toc217321257 2.1、地质雷达探测  PAGEREF _Toc217321257 \h 2  HYPERLINK \l _Toc217321258 2.2、建筑侵限检测  PAGEREF _Toc217321258 \h 7  HYPERLINK \l _Toc217321259 2.3、隧道结构外观质量检查  PAGEREF _Toc217321259 \h 10  HYPERLINK \l _Toc217321260 2.4、衬砌混凝土表面强度检查  PAGEREF _Toc217321260 \h 11  HYPERLINK \l _Toc217321261 2.5、衬砌钢筋锈蚀检测  PAGEREF _Toc217321261 \h 12  HYPERLINK \l _Toc217321262 2.6、钻孔取芯检测  PAGEREF _Toc217321262 \h 12  HYPERLINK \l _Toc217321263 3、其它注意事项  PAGEREF _Toc217321263 \h 13  HYPERLINK \l _Toc217321264 4、投入人员情况  PAGEREF _Toc217321264 \h 14  HYPERLINK \l _Toc217321265 5、投入设备情况  PAGEREF _Toc217321265 \h 14  HYPERLINK \l _Toc217321266 6、价格概算清单  PAGEREF _Toc217321266 \h 15 贵州高速公路 贵州高速公路隧道定期检测方案 1、隧道定期检测的必要性 近十余年，随着我国公路交通建设的大发展，我国新建了大量的隧道投入运营使用。隧道是一个特殊的工程结构物，其自身结构和周围地质环境相互作用的特点决定了其受力的复杂性，因此，隧道养护比一般路桥工程养护要求高，技术较为复杂，具有一定的特殊性，需要进行专门的科学养护和管理，才能保证隧道的安全运营。 根据我国对运营近十年公路隧道的调查显示，已建隧道普遍存在不同程度的衬砌裂缝、变形以及渗漏水等病害，对隧道的健康状况进行全面定期检测与养护势在必行。通过定期检测，应系统掌握隧道结构的基本技术状况，合理评定隧道的功能状态，为下一步的养护提供依据。 为系统掌握隧道的健康状况，调查清楚隧道存在的病害情况与隐患，为后期的养护治理提供有力依据，根据我单位检测的工程经验和《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2003）的要求，制定该检查方案。 2、检查内容 2.1、地质雷达探测 2.1.1探测范围 检测时在各检测隧道段的拱顶、拱腰以及边墙3个部位分别布置检测剖面，共5条测线，拱顶为各隧道的正顶部附近、拱腰为隧道的起拱线以上1m左右，边墙为隧道的排水沟盖板以上2m左右，如图1所示。 拱顶测线 拱腰测线 边墙测线 拱腰测线 边墙测线 图1 地质雷达测线布置图 2.1.2探测内容 (1)、二衬厚度、混凝土密实度情况； (2)、钢支撑的位置、间距、深度等布置情况； (3)、衬砌背后空洞大小及分布情况； (4)、衬砌背后赋含水分布情况 。 2.1.3探测要求 (1)、探测深度：衬砌外表面向围岩深处1.0m内。 (2)、钢支撑：检查是否按设计要求布置。 (3)、拱背空洞：检测空洞提供起止桩号、深度和充填情况。 (4)、衬砌混凝土：检查衬砌混凝土厚度和密实情况。 (5)、拱背含水：检查围岩渗流水或地下水对衬砌的侵害。 2.1.4、检测仪器与检测原理 检测采用了美国地球物理探测设备公司(GSSI)生产的SIR-3000型地质雷达。由于衬砌围岩之间存在着物性差异;缺陷部位混凝土被水或空气充填时，与密实的混凝土的物性也有明显差异。因此，可以采用地质雷达法对隧道的支护和衬砌混凝土质量进行检测。 图2 SIR3000型地质雷达 检测原理：探地雷达是通过天线将脉冲雷达波发射入被测物