项目十汽车转向系.docVIP

理论课教案用纸 教 案 首 页课题序号9授课时间3月17日（周一）授课课时2授课班级1105班授课章节 名称第十章 汽车转向系 第1节 概述 第2节 转向装置使用教具多媒体教学目的通过学习让学生对汽车转向系的类型有一定了解。通过学习，使学生了解汽车转向装置的结构组成、类型及工作原理。教学重点循环球式、齿轮齿条式转向器的结构原理教学难点汽车转向的条件教学方法讲述法 列举法 提问法 讨论法更新、补 充、删节 内容/课外作业习题集教学后记授课主要内容或板书设计 第一节 转向系统概述 一、转向系的功用与类型 1、功用：实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定的行驶路线。 2、类型：机械转向系和动力??向系。 二、转向系统类型 1、整体式转向机系统 2. 齿轮齿条转向机系统 三、汽车转向条件 第二节 转向系统部件 一、转向盘和转向柱总成 1、转向盘 2、转向柱总成 二、转向机 1、循环球式转向器 （1）结构特点：转向螺母既是第一级传动副的从动件，也是第二级传动副的主动件。 为减少转向螺杆与螺母的摩擦，两者之间通过钢球实现滚动摩擦。 （2）转向工作情况： （3）传动副间隙的调整 2、齿轮齿条式转向机 （1）结构特点 （2）转向工作情况 （3）调整 3、蜗杆曲柄指销式转向器 （1）结构特点 （2）转向工作情况 （3）传动副间隙调整 教学 过程主 要 教 学 内 容 教学方法教学手段复习 回顾 5分钟1、简述自动变速器空档启动开关的作用； 2、简述自动变速器油液的检查步骤。复习提问导入 新课 65分钟 第一节 转向系统概述 在驾驶员看来，转向系统仿佛是一种非常简单的系统。简单地向所希望方向转动方向盘，车辆则做出与之相应的反应。现在的转向系统远非那么简单。转向系统涉及到许多部件，这些部件分布于扶握方向盘的手与支撑在路面上的前轮之间。所有这些部件共同构成转向系统。 一、转向系的功用与类型 1、功用：实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定的行驶路线。 2、类型：机械转向系和动力转向系。 二、转向系统类型 现在车辆上采用两种类型的转向机： 整体式转向机 齿轮齿条转向机 两种设计均能够装备手动转向机或动力辅助转向机，手动和动力辅助转向机的机械操作原理类似。但是，动力辅助转向机利用液体压力来减轻驾驶员对方向盘施加的作用力。 1、整体式转向机系统 多数后轮驱动车辆和绝大多数卡车继续采用整体式转向机。在这些系统上，如果准备采用动力辅助装置，则转向机和阀总成将安装在整体装置中。 2. 齿轮齿条转向机系统 现在所有前轮驱动车型和某些后轮驱动车型均采用了齿轮齿条系统。 齿轮、齿条是将方向盘旋转运动转换成横向运动的两个部件。转向轴连接到转向机的主动齿轮上，而主动齿轮和方向盘一起旋转。主动齿轮轮齿与齿条轮齿啮合，旋转的主动齿轮使得齿条左右移动。齿条横向作用力推拉转向横拉杆以改变车辆前轮的方向。 齿轮齿条系统具有下列优点： 重量较轻，改善了燃油经济性。 空间利用率好，便于紧凑的设计。 具有适应大量车辆技术规格设计的灵活性。 与前轮驱动车辆设计相适应。 提高了灵敏度和增强“路感”。 三、汽车转向条件 每个车轮的轴线延长线在转向时应相交于一点O，要实现正确的转向，必须有一个转向中心，同时使内转向轮偏转角B和外转向轮偏转角A的关系满足下式： Cota=cotB+B/L 由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离R称为汽车的转弯半径。 第二节 转向系统部件 一、转向盘和转向柱总成 1、转向盘 又称方向盘，安装在驾驶室内。 2、转向柱总成 转向管柱是由把方向盘旋转传送到转向机的转向主轴和把转向主轴固定到车身上的柱管组成的。 转向主轴的顶端是锥形的和锯齿形的，方向盘是用一只螺母装配到其上面的。 转向管柱通常装有一个碰撞吸能机构，该机构吸收推力，否则在撞击时，该推力就施加到驾驶员身上。转向管柱通过断开式托架装配到车身上，这样转向管柱可以在碰撞中很容易塌缩。 除碰撞吸能机构外，在某些车辆上的转向主轴还可能装有许多的转向控制系统。例如：转向锁定机构，倾斜转向机构，伸缩式转向机构。 二、转向机 转向机组件里的传动装置不仅使前轮转向，而且同时起减速齿轮的作用，由增加输出扭矩来减小方向盘转向用力。 减速比也叫做转向比，它通常在18到20比1之间。虽然较大的比能减小转向用力，但是同时使它必须在弯道上行驶是要更多地转动方向盘。 1、循环球式转向器 （1）结构特点：转向螺母既是第一级传动副的从动件，也是第二级传动副的主动件。 为减少转向螺杆与螺母的摩擦，两者之间通过钢球实现滚动摩擦。 （2）转向工作情况： （3）传动副间隙的调整 循