土方路基试验段施工的方案.doc

中国中铁股份有限公司永宁高速公路A2合同段 PAGE  永宁高速公路A2合同段 路基试验段 （K9+600.0～K9+700.0） 开 工 报 告 施工标段：A2标 承包单位：中国中铁股份有限公司 监理单位：江苏东南交通工程咨询监理有限公司 日 期：2009 年08月14日 一、编制依据 1、福建省永安至宁化(闽赣界)高速公路《两阶段施工图设计》； 2、福建省永安至宁化(闽赣界)高速公路土建工程施工《招标文件》； 3、福建省永安至宁化(闽赣界)高速公路土建工程施工《招标补充文件》； 4、福建省永安至宁化(闽赣界)高速公路《项目管理手册》； 二、工程概况 本段路基特点，地处侵蚀、剥蚀低山、丘陵区，海拔在300米内，纵向地形呈波状起伏，幅度不大，地面自然坡度大多均小于20。，植被发育一般；地下水较不发育，主要为山间沟谷短小水系。本地区属亚热带东南季风气候，受季风影响，温和潮湿、雨量充沛，四季较分明，春季阴寒细雨连绵，夏季炎热多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻。因此路基施工基底排水及临时排水，是该段路基的一大特点，另路基填料均来自上一里程段的挖方，工作量相对较大，也是本段路基的一个特点。 本段路基起点K9+600.0，终点K9+700.0，位于R=2200m平曲线、R=40000m竖曲线上，最大纵坡2.7%，最大横坡3%，最大填土高度（至路床）为11.67m。其中挖方量：25068.0 m3，填方量：72735.0m3。另清表后基底换填透水性材料6720.0m3。 三、试验段施工方案 1、施工人员及机械设备配备 1.1、施工人员 为安全、优质的完成本段路基的施工任务，本着精干、高效的原则，我部抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成试验段路基工程施工。 1.2机械设备配备 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工。 2、施工准备 2.1施工便道 K9+600.0～K9+700.0段路基施工便道主要利用既有的地方路及路基红线范围，就近铺垫临时便道通往施工现场。 2.2施工测量 依据总监办批复的控制桩坐标及高程对原地表进行复测，依据设计图放样路基中线及左、右坡脚线，并用白灰打出坡脚线，标明轮廓。 2.3场地清理 施工前先确定公路用地范围界线，对征地界范围内的房屋、道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物和构筑物进行调查，并分清要清除和保护的对象。然后绘制用地平面图及用地计划表，办理拆迁及临时占用土地手续。清理及拆除工作完成后，报监理工程师现场检查验收，在验收合格后再进行下一步的施工。 表1 原地面清理及填前压实施工工艺框图 土质路床现场清理包括路基用地范围内的垃圾、房基、弃渣、灌木、胸径小于15cm的树木、竹林、表土、草皮、作物根系等的铲除与开挖。采用人工配合推土机和挖掘机的作业方式。清表土应运至1＃弃土场，集中堆放。清理过程中时刻注意施工对周围环境的影响，不能用于路基填筑或其他用途的清除物将运至指定的弃土场妥善处理。场地清理后，对填方区域进行换填或填筑透水性材料处理，采用人工配合压路机全面进行填前碾压，并使其压实度达到规定的要求。详细施工工艺见 表1《原地面清理及填前碾压施工工艺框图》。 2.4现场临时排水 为确保路基填筑前原地面干燥,以及整个施工过程中排水良好,路基施工前将先做好临时排水系统。 根据测量放样,在边沟外开挖置横、纵向临时排水沟，临时排水沟流水畅通无淤积,并将水由纵向临时排水沟流到附近的河道内。 3、路基填料及运输方法 本试验段土方路基填筑料源主要来自上一里程段的挖方，路基填料经中心试验室、试验监理工程师抽检批复后方可使用。土方开挖完成后，安排挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车相互配合进行外运，根据土石方调配方案，将符合规范填料要求的土方装运至路堤填筑，将不能用于路堤填料的土方运至1#弃土场。 4、施工工艺及施工方案 4.1土质路堤施工顺序 施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。 三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段 四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段 八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。 4.2土方填筑 选用图纸规定并符合规范要求的适用填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。路基填筑，采用水平分层填筑法，土方在挖方段用挖掘机采用纵向分层开挖法开挖，装载机配合挖掘机装土，配自卸车运输，推土机整平，平地机精平修整，压路机碾压成型。施工方法见图-1《土方路基施工方法示意图》 ①填前处理 首先对