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2017-04-20 发布于四川
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Background to NHTSA NCAP Ratings for Rollover Resistance;Criticism of Rollover Ratings;What This Presentation Addresses;Overview of Vehicle Effect;Requirements for Rollover Rating System ; Tripped and Untripped Rollover; Laboratory Metrics;Tilt Table Angle (TTA) Minimum table angle at which a vehicle on the table will tip over.;Centrifuge Test Apparatus;Why Not Tilt Table or Centrifuge?;Critical Sliding Velocity (CSV)Theoretical minimum lateral speed for tripped rollover:;Why Not Critical Sliding Velocity?; Static Stability Factor (SSF) - t/2h First order estimate of steady state lateral acceleration at wheel lift; SSF is the Best Choice?;Adjusted RO/SVC; 220,000 SVC; R2 = 0.88Adjusted to National Avg. Road Use and for Differences in State Reporting;Phase II Rollover Testing;Star Rating Intervals - Summary (Linear) Approach;Measure of Rollover RiskRollovers per Single Vehicle Crash (ro/svc);Rewarding ESCA Problem for SSF;Monitoring ESC Effectiveness1996-7 Cadillac Seville, Deville, Eldorado1996-9 data from 9 statesNote: very scant data for Lexus LS 400 and M-B ML320 is more encouraging ;Dynamic Maneuver TestingTwo Main Types;Path Following TestDouble Lane Change;Comparison of Double Lane Change Steer Input for Two Drivers;Defined Steering of Fishhook Maneuver;Defined Steering Test - Fish Hook ;Difficulties Common to All Driving Maneuver Tests ; How Best to Reward ESC?