《汽车发动机构造与维修》模块二曲柄连杆机构讲解.ppt

模块二 曲柄连杆机构;信息资料单1 概述;信息资料单2 机体组;;一、气缸体;气缸体的类型;气缸的排列型式;气缸体的冷却方式;二、气缸盖与气缸衬垫;;;;气缸衬垫应满足一下要求;气缸盖及衬垫安装注意事项;三、油底壳;信息资料单3 活塞连杆组; 活塞连杆组;一、活塞;;;（1）活塞顶部 功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。;活塞顶分类;;;（2）活塞头部;环槽护圈;（3）活塞裙部;活塞销座;活塞环;活塞环的种类;活塞环的间隙;气环的密封措施;活塞环的泵油作用;气环的断面形状;油环的类型;活塞销;全浮式;四、连杆;１、构造;连杆小头 ;连杆杆身;连杆大头;连杆大头及连杆轴瓦;连杆大头的切口形式;连杆大头的定位形式;V型发动机连杆的布置形式;连杆轴瓦;信息资料单4 曲轴飞轮组;;一、曲轴;3、结构：曲轴一般由主轴颈， 连杆轴颈、曲柄臂、平衡块、 前端和后端等组成。;曲拐;曲轴的类型;平衡试验;;二、曲轴扭转减振器;三、飞轮;（二）构造;飞轮上的标记符号：;一、活塞更换的依据 活塞各部分的配合间隙是否均已超过使用年限； 如果更换新的活塞销和活塞环以后所有配合间隙均符合允许范围，则活塞可以继续使用。 目视检查，如果活塞上有损伤，则不能继续使用。 活塞出现裂纹应更换。;活塞的选配;活塞环的选配;活塞销的选配;活塞连杆组的组装; 曲轴飞轮组的检修 曲轴飞轮组的修理 1.曲轴飞轮组是发动机的重要组件，它将发动机的动力以转矩形式输出。 2.曲轴本身结构形状复杂，沿长度方向各处断面尺寸差异很大，曲轴的抗弯强度低，连杆轴颈与曲柄臂交接处应力集中相当严重。 3.在工作时，既要承受周期性的不断变化着的燃烧气体压力和活塞连杆组往复运动的惯性力，还要承受自身旋转运动的离心惯性力，以及这些力所形成的力矩的作用。 另外，曲轴各道轴颈表面要承受很大的单位压力，且有很高的滑动摩擦速度，摩擦副的散热条件也较差。 上述工况可能导致曲轴的弯曲、扭转、断裂破坏和轴颈磨损。对曲轴进行适时的检验和及时的修理，可有效地提高发动机的性能和延长使用寿命。; 曲柄连杆??构常见故障诊断与排除 曲柄连杆机构的故障属于机械类故障，此类故障大多数表现为异响。 曲轴主轴承响 1.现象 1)发动机转速突然变化时，发出低沉连续“镗镗”的金属敲击声，严重时发动机机体发生振动。 2)响声随发动机转速提高而增大，随负荷的增大而增大，产生响声的部位在汽缸的下部。 3)单缸“断火”时，响声无明显变化，相邻两缸“断火”时，响声会明显减弱。 4)观察机油压力表，机油压力明显降低。 2.原因 1)轴承与轴颈磨损而导致配合间隙过大。 2)主轴承盖螺栓松动。 3)主轴承与座孔配合松动。 4)轴承润滑不良，使轴承合金层烧蚀脱落 3.故障诊断与排除;信息资料单5 发动机维修的基本知识;;二、零件故障及其原因;;;三、零件的磨损及其特性;2、磨损;;;三、零件的分类;四、零件检验的方法;;;;