电子驻车制动系统1分析.docx

电子驻车制动系统1 ?? HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=925387 \t _blank 现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛,从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分,也逐渐向电子化控制靠拢,驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了。就连操控发烧友至爱的手刹也逐渐地落入了电子化控制的魔掌。 ?快速导航 中文名电子驻车制动系统 功 能通过纵向 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=354707 \t _blank 加速度传感器来测算坡度 比 例30%的斜坡上稳定驻车 优 点使汽车能够平稳起步 外文名Electrical Park Brake特 点使车辆能停在斜坡上作 用取代传统拉杆手刹的 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId\t _blank 电子手刹按钮大事记 光影集锦 图册集锦 花絮视频 1简介 英文缩写为EPB（Electrical Park Brake），EPB通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度，从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId\t _blank 下滑力，电脑通过电机对后轮施加制动力来平衡下滑力，使车辆能停在斜坡上。当车辆起步时，电脑通过 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId\t _blank 离合器踏板上的 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=182752 \t _blank 位移传感器以及油门的大小来测算需要施加的制动力，同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=472716 \t _blank 牵引力的大小。电脑自动计算发动机牵引力的增加，相应的减少制动力。当牵引力足够克服下滑力时， HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=4429510 \t _blank 电脑驱动电机解除制动，从而实现车辆顺畅起步。 　　该系统可以保证车辆在30%的斜坡上稳定驻车。另外该系统自动实现 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId\t _blank 热补偿，即如果车辆经过强制动后驻车，后 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=8209447 \t _blank 制动盘会因为温度下降与摩擦片产生间隙，此时电机会自动启动，驱动压紧螺母来补偿温度下降产生的间隙，保证可靠的驻车效果。 　　其实说白了，电子驻车制动系统展现给我们的就是取代传统拉杆手刹的 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId\t _blank 电子手刹按钮. 比传统的拉杆手刹更安全,不会因驾驶者的力度而改变制动效果,把传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮. 2工作原理 传统手刹 　　电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统( HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=7886624 \t _blank EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。 　　电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=499969 \t _blank 刹车盘与 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=157608 \t _blank 刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。 电子手刹 　　从 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaIds_c=ssc.citiao.link \t _blank 电子手刹从基本的驻车功能延伸到 HYPER