机械的设计简答题.docVIP

复习自测题 名词解释 零件：构成机械的最小单元，也是制造的最小单元。 标准件：是按国家标准（或部标准）大批量制造的常用件。 强度：抵抗破坏的能力。 刚度：抵抗弹性变形的能力。 稳定性：受压细长直杆，在载荷作用下保持其原有直线平衡状态的能力。 硬度：材料抵抗其它物体在表面压出凹陷印痕的能力。即抗嵌入得能力。 弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，送边拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从送边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生局部弹性滑动。是带传动的固有现象，无法避免。 打滑：由于张紧力不足，过载而松弛等原因，使带在带轮上发生全面滑动。是一种失效，需避免。 蜗杆传动主平面：通过蜗杆轴线并垂直蜗轮轴线的平面。 螺纹公称直径：螺纹大径。 心轴：只受弯矩的轴。 转轴：既受弯矩又受扭矩的轴。 传动轴：仅传递扭矩的轴。 轴承的接触角：滚动体与外圈滚道接触点的法线与轴承回转半径之间的夹角。 填空题 零件的承载能力从三个方面衡量：强度、刚度、稳定性。 强度条件可解决如下三个问题：校核强度、确定截面尺寸、确定载荷。 在传递相同功率下，轴的转速越高，轴的转矩越小。 带传动的主要失效形式是：打滑和疲劳断裂。设计带传动的准则是：在保证不打滑的前提下具有一定的抗疲劳寿命。 带工作时截面上产生的应力有：拉应力、离心应力、弯曲应力。 带传动工作时的最大应力出现在：小带轮的绕进段处，其值为 齿轮传动的失效形式只要有：轮齿断裂、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合、齿面塑性变形。 螺旋传动是由螺杆和螺母组成。 角接触球轴承7208B较7208AC轴向承载能力大，这是因为接触角大。 轴承6308，其代号表示的意义为深沟球轴承，尺寸代号为03，内径为40mm。 轴按所受载荷的性质分类，自行车前轴是固定心轴。 普通三角形螺纹的牙形角为60度。 在常用的螺纹牙形中矩形螺纹传动效率高，三角形螺纹自锁性最好。 在平键连接中，键的两侧面是工作面。剖面尺寸bxh是根据轴的直径从标准中查取。键长根据??毂宽度选择。 相同系列和尺寸的球轴承与滚子轴承相比较，滚子轴承的承载能力高，而球轴承的极限转速高。 蜗杆传动中热平衡计算是限制油温和周围空气温度之差不超过许用值。 在闭式软齿面齿轮传动中，齿轮常见的失效形式是齿面点蚀，而开式齿轮传动的主要失效为齿面磨损。 在V带传动中，其它条件不变，则中心距越大，承载能力越大。 带传动一般用于高速级。带传动的小轮包角越大，承载能力越大。 齿轮折断有：疲劳折断和过载折断两种。 材料的弹性系数E越大，则杆件的变形越小。 带传动是借助带和带轮间的摩擦来传递动力和运动的。 为了使带与轮槽更好的接触，轮槽楔角小于V带截面的楔角。 一对材料和硬度不同的齿轮传动时，其齿面接触应力是相等的，齿根弯曲强度则不相等。 蜗杆传动的失效首先发生在蜗轮上。 简答题 何谓标准件？它最重要的特点是什么？式列举出五种标准件。 答：是按国家标准(或部标准等) 大批量制造的常用零件。最重要的特点是：具有通用性。例如：螺栓、螺母、键、销、链条等。 工程中常见的变应力有哪几种？ 答：有对称循环交变应力和非对称循环交变应力两种。 疲劳破坏有哪些特点？ 答：1、断裂时无明显的宏观塑性变形，断裂前没有明显地预兆，而是突然地破坏。2、引起疲劳断裂的应力很低，常常低于静载时的屈服强度。3、疲劳破坏能清楚地显示出裂纹的发生、扩展和最后断裂三个组成部分。 为什么空心圆截面比实心圆截面的抗扭性能好？ 答：由于横截面上的扭矩主要由靠近圆轴表面的那部分材料承受，靠近中心部分的材料几乎没有发挥承载作用。若把中心部分的材料移到边缘，使其成为空心轴，不仅应力提高而且半径增加，能提供更大的扭矩，就能有效提高轴的承载能力。 为了避免打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么? 答：不正确，由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的疲劳破坏。 何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？ 答：①弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。弹性滑动不能避免。 ②打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。打滑能避免。 在设计带传动时为什么要限制带速、小带轮直径和带轮包角？ 答：带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。 如何提高带的工作能力？ 答：增大摩擦系数、增大包角、尽量