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《桥梁工程技术》复习题1
一．判断题（请在正确的后面填上“√”，在错误的后面填上“×”）
1．悬索桥的主要承重构件为梁、索、塔。（×）
2．在计算主梁汽车荷载内力计算时，两车道的折减系数ξ取值为1。（√）
3．斜交板支承反力的分布很不均匀，钝角的角隅处的反力会比正交板大几倍，而锐角的角隅处反力变小，甚至会出现负值。（√）
4．在一座桥梁施工中，不同部位但标号相同的砼均可采用同一配合比。（×）
5．钻孔桩施工中埋设护筒，主要是为了保护孔口避免坍塌。（√）
6．打入桩施工，打桩初期应轻击慢打。（√）
7．素砼浇筑时，当倾落高度≧2米时应采用流槽、窜筒等措施。（√）
8．后张法预应力筋张拉时，对曲线预应力筋或长度大于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉。（√）
9．后张法预应力混凝土构件起吊出坑，必须在张拉后才可进行。（√）
10．大跨径圬工拱桥可采用连续砌筑法。（×）
11．桥面布置在主要承重结构之上者称为上承式桥。（√）
12．公路-I级车道荷载的均布荷载标准值为qK=10.5 kN／m。（√）
13．同一座桥梁内各根主梁的荷载横向分布系数应该相同。（×）
14．预应力钢筋的接头应先对焊后冷拉。（√）
15．大跨度石拱桥的拱圈施工，可采用分层分段相结合的砌筑法。（√）
16．桥梁浅基础基坑开挖后主要检查基底的位置、尺寸、高程是否符合设计要求，即可进行下道工序施工。（×）
17．构件中的受力钢筋如需代换应按强度相等的原则进行。（√）
18．为保证钻孔灌注桩桩顶质量，砼灌注至桩顶设计标高以上至少1倍桩径。（√）
19．混凝土拌和料中加入减水剂，可提高砼的和易性。（√）
20．钢筋混凝土简支梁、板采用两点吊起吊时，吊点是位置根据构件内正弯矩和负弯矩相等的条件确定的。（×）
21．桥梁的建筑高度是指行车道顶面到低水位间的垂直距离。（×）
22．某桥梁采用3孔13米跨径，则该桥可划分为中桥。（√）
23．栏杆结构在伸缩缝处需断开。（√）
24．荷载横向影响线，它反映单位荷载作用于某一块板时横向各板产生的横向分布值。（×）
25．冬季施工中，为提高砼混和料的温度，可将全部原材料加热。（×）
26．现浇拱圈或梁板施工，在搭设支架、模板时均应设置预拱度。（√）
27．人工降水法（井点抽水）的目的是将地面上的水加速下降，使基础处于干燥无水状态，便于施工。（×）
28．冬季施工中，为提高砼混和料的温度，可将水或骨料加热，水泥不能加热。（√）
29．钻孔灌注桩施工中泥浆的比重越大越好。（×）
30．构件中的构造钢筋应按强度相等的原则进行代换。（×）
31．桥梁由上部结构、墩台和基础三部分组成。（×）
32．在桥梁桥台设计中，主要应考虑的永久荷载有：桥台自重、上部结构重力的支承反力、汽车荷载。（×）
33．城-A级标准载重汽车应采用五轴式货车加载，总重550kN。（×）
34．斜拉桥主要由斜缆索、桥塔、主梁组成。（√）
35．后张法预应力梁锚固区加密钢筋网的范围一般是梁高的一半。（×）
36．通常把长宽比≥2周边支承板视作短跨承受荷载的单向受力板(单向板)来设计（√）
37．砼强度达到25%后可
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