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国内汽车后市场分析报告一、汽车后市场概念??所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。?二、国内汽车后市场的四个发展阶段????第一阶段是1990－1996年，汽车后市场的开始阶段。服务对象：基本是公务车；第二阶段是1997－2006年，汽车后市场的高速发展阶段服务对象：公务车为主，私车15%；第三阶段是2007－2010年，汽车后市场的洗牌阶段。服务对象：私车，50%公务车50%；第四阶段是2011年以后，汽车后市场平缓发展阶段服务对象：私家车为主，每个地区有2－3家区域性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，国外汽车服务连锁巨头进入中国。??三、国内汽车后市场主要业务???汽车后市场整体分析有十九大主要业务。以下是汽车后市场的十九大业务分类。????1、汽车美容??2、汽车装饰??3、汽车养护??4、汽车电子??5、汽车娱乐影音系统?6、汽车改装?7、汽车饰品类??8、汽车轮胎服务??9、汽车专业维修??10、汽车用品??11、汽车租赁??12、车主俱乐部??13、二手车业务??14、汽车文化??15、汽车融资??16、汽车广告??17、汽车资讯??18、汽车培训?19、汽车电子商务网站???四、国内汽车后市场的未来发展模式分析?汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的60%至70%左右。目前,相对于整车销售的利润缩水,中国的汽车后服务市场利润率高达40%。目前整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人。目前在国外成熟的汽车市场销售额中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服务占33%。而中国汽车市场销售额中配件占28%,制造商占43%,零售占8%,服务占12%。专业性强、分工细致的售后服务与整车销售呈现彼消此长的明显变化。可见,汽车盈利点有顺应往后服务转移的趋势。然而,目前汽车后市场行业内部仍存在企业规模较小、品牌优势不突出等特点,竞争的马太效应将加速汽车后市场走向集聚和整合。　　中国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起，人们对汽车服务的认识已经发展成为个性化、人性化的阶段。现代汽车消费者更如注重服务过程的体验。包括汽车维护、汽车装饰，汽车音响，汽车安全，汽车电子，汽车改装，汽车金融，汽车救援，二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展。五、国内的汽车后市场的发展机遇???汽车后市场的利润，占汽车行业总利润的60－70%；2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元；到2013年，总规模预测超过2300亿元；汽车销售市场每年以30%速度递增；每台车售后服务金额约为车价的2倍。加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强。因此中国的汽车后市场面临一个历史性的发展机遇。六、国内汽车后市场展望中国汽车工业协会公布了去年的汽车产销数据。截止去年底，我国汽车保有量达1.37亿辆，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。 有研究数据预计,到2015年,中国汽车工业总值为14620亿人民币,其中汽车后市场业合计约占汽车工业总产值的1/3强,约有5400亿元的市场规模,汽车服务业的成长性良好。目前汽车后市场刚刚处于发展的初级阶段。汽车后市场服务呈现多样化。据统计一般一辆家用汽车在购买之后的3-5年内，除了进行必要的保养外，关键零部件几乎没有大的故障。但小故障与微小的刮伤却是不可避免的，在德国每辆轿车每年的剐伤次数平均达到3次以上，汽车表面微创伤修复的市场营业额高达550亿元，并且以每年20%的速度快速增长，形成了一个巨大的细分市场。汽车后市场的专业细分已经在逐步形成，新的汽车后市场服务模式将在不久的时期出现，总的趋势是多样化、连锁化、数字化、个性化将逐渐成为未来中国汽车售后服务市场的主导发展方向。??汽车后市场出现专业细分行业的同时，也出现了新的汽车后市场服务方式。七、适于远特现状的后市场服务分析?远特科技作为优秀车联网企业同时也是前装车机的制造商，我们拥有丰富的客户数据与车辆资源，下面就从这两点出发谈谈适合远特的后市场服务（一）．违章查询违章查询功能现在已经是一项针对广大车主的基础服务，不管是车载平台还是像手机这样的移动终端都纷纷推出了违章查询功能。但是现在市场上的大部分违章查询软件都只是实现了最简单的车主主动查询功能。据调查与主动查询相比大部分车主更希望得到是，如推送违章信息和违章高发地提醒之类更为体贴的服务。违章查询服务不仅能为我们的客户带来便利，还可以为远特带来利益。从增加客户粘度的角度出发，每