G219新藏线骑行路况及攻略摘要.docVIP

G219新藏线骑行路况及攻略 D1：叶城-普萨村 73.45km 路况：叶城风沙大，0公里距离城区有7.6KM，柏油路，沿途缓上几乎平路，扬沙大，62km到达柯克亚乡；10km左右后抵达菩萨，可自搭帐篷或借宿维族小餐馆。 PS：叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。 D2：菩萨村(k72)-库地 92km 路况：出菩萨一路缓上，K90处坡度加大。里程碑K93时柏油路结束，上石子路.K100抵达阿肯米西提大队，K102.5处有废弃房屋。3公里左右后开始盘山路！陡坡！，K111抵达库地达坂，海拔3240，下坡15公里后到127道班【可住宿】。K130有兵站注意狗，无商店。K133出现柏油路，朔河而上，过巴郎孜桥后注意有户人家的狗。35km后抵达库地（K160）。 可住重庆脱子餐厅，10元。 PS：库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富；  D3：库地-204道班 46km 路况：过边检站，准备边防证，顺河谷而上，K170后坡度难度加大，沿途小型冰河多，但不深，K194废弃道班，柏油路结束，开始盘山公路和碎石路，快到204道班时稍微平坦， 204道班位于K206，道班已撤，无人，可以在内使用防潮垫和睡袋过夜。 天气冷海拔高，建议使用充气垫，注意防寒。 PS：204道班海拔在4600左右，由于海拔提升过快，部分人在此睡觉可能会有轻度高原反应；204道班可从右手边的侧门进去。 D4：204道班-麻扎兵站-黑卡道班 84km 路况：出道班，沿路缓上，坡长，但难度不大，11km上坡后K217过200米到麻扎达坂，海拔在4800-5150m左右；之后一路下坡，坡陡碎石多。到K241麻扎兵站，食宿点较多；出道班，一路石子路小搓板，起伏路面，K254处已经废弃，272道班，K275有个1.2km的小山口，到顶海拔3900，K289.5黑卡道班。可住宿。 PS：麻扎兵站前是叶尔羌河，往西的是通往K2的路；麻扎附近道班有卫星电话，2元/分钟。 骑行新藏线海拔适应是关键，不要太赶路，前面路段，海拔上升非常快，要有足够的休息。 D5：黑卡道班-三十里营房 74km 路况：出道班后继续往前两公里到K292左右开始上陡坡，难度很大，K301（过301碑200米）铁矿工人帐篷（海拔4600）。之后大段的上坡和盘山道，难度非常大，坡度很陡，K309到黑卡达坂，海拔4930m；下山2km的陡坡后变为起伏慢下的碎石路面，风大，K324有一废弃道班，出去不久后有一条大河将路冲毁；不远处需要再次过河，长度长，但水不急；K340为340道班（已废弃，卫生不好），K344上坡500m就开始进入峡谷峡谷逆风大，陡坡，经过一个叫赛图拉哨岗遗址的地方，前行至喀什喀尔河，沿河而上，碎石+搓板路，起伏路面K364抵达三十里营房。 住宿点多。 PS：301铁矿的工人不是很和善，守工棚的人不断的和我要东西，要衣服…….最后没办法把自己不穿的薄骑行服给了他才作罢。不建议到这里投宿。在雨天时要看状况，K324附近出去的那条河水急且宽，过河时千万要小心；山里气候多变，往往山脚看着万里无云，进山后立马变天。 D6：三十里营房-康西瓦道班 73km △ 路况：出营房小心狗。沿河谷缓上起伏，搓板路，K386临时兵营。K404左右神仙湾路口，K410道班已废弃，开始翻山，路直但缓，甚至还有几段下坡，K425.5到达康西瓦达坂，海拔4250m；下坡几公里后开始变为平直路面，左侧的风相当大！费力！不久就是康西瓦烈士陵园的岔路口，趟过两条小河到K437康西瓦道班。 PS：建议去烈士陵园祭拜，从岔路口上去要爬坡，如果风大会很费劲；康西瓦道班有唯一2个汉族道班工人，住宿较紧张，做好扎营准备。从康西瓦达坂下山路开始是新藏路的烂路之最，大砾石搓板路。 D7：康西瓦道班-红柳滩 50km 路况：出道班，路况差，大砺石搓板路，起伏大。过了一个架在干涸河滩上的桥，上一个砂石坡，转弯后绕进一个宽广的山谷洼地，公路在山腰侧行走，路面很窄；一路搓板路慢上坡到K487红柳滩，路面沙多，无法提速，红柳滩海拔4200m左右。 可补给食物和水，以及油 PS：若天气状况良好，如不下大雨，体力充足的话可赶到509道班。 D8：红柳滩-甜水海兵站 96km 路况：出红柳滩一直上坡，接近道班时坡很陡。到K511.5处为509道班，道班已废弃，可扎营住宿。出509道班开始爬坡翻山，510-515，近4KM陡坡，过了K515后坡度渐缓，有几段下坡，相当于是在一个四周环山的洼地里骑行；K525之后慢上，比较轻松，K535.5时到奇台达坂，海拔5200m