150429Civil配套资料-抗震专题时程分析3选编.pptxVIP

Bridging Your Innovations to Realities 抗震专题 2—— 时程分析3 2015年 4月29日 北京迈达斯技术有限公司 内 容 边界非线性时程分析 减隔震设计必要性 边界非线性分析必要性 边界非线性时程分析 减隔震支座模拟 时程分析工况定义 时程分析结果 midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震设计必要性 midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震设计必要性 midas Civil 边界非线性时程分析 边界非线性时程分析必要性 对于非规则的减隔震桥梁应进行非线性时程分析，即边界非线性时程分析！ midas Civil 边界非线性时程分析 边界非线性时程分析 边界非线性时程分析是结构的一部分处于非线性时，适用的非线性时程分析方法。主要用于分析安装减隔震装置的桥梁非线性特性的功能。减隔震装置防止结构构件在设计荷载下产生塑性变形，使结构处于弹性状态，非线性主要发生在减隔震装置上。 在实际项目中，会有需要同时考虑结构构件发挥非线性性能的情况。此时，可以通过“直接积分法”非线性时程分析功能，同时完成非弹性铰构件的时程分析及减隔振支座的边界非线性分析。构件的非线性特性根据滞回曲线计算。 midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震支座模拟 减隔震支座可以通过“一般连接”模拟！ midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震支座模拟-一般连接特性值 线性特性值 ※当撤除一般连接时结构构造上不稳定时，即便做动力非线性分析也需要输入有效刚度。有效刚度值一般输入大于0小于或等于非线性特性值中的弹性刚度。 线性静力分析及线性动力分析 非线性 特性值 非线性动力分析 总重量：输入一般连接的重量，即减隔震支座的重量。输入的重量用于计算结构的总自重及动力分析转换的质量。 midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震支座模拟-铅芯隔震橡胶支座 K1—弹性刚度 K2—屈服刚度 KE—等效刚度 Qy—屈服强度 实际滞回曲线 等价线性化模型 midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震支座模拟-铅芯隔震橡胶支座 K1—弹性刚度：屈服前刚度 K2—屈服刚度：屈服后刚度 KE—等效刚度：水平等效刚度 Qy—屈服强度：铅心屈服力 midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震支座模拟-铅芯隔震橡胶支座 支座规格中的“有效刚度”及“有效阻尼”是用线性时程分析模拟非线性时程时用到的数据！“有效刚度”取“弹性刚度”即可。 midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震支座模拟-高阻尼隔震橡胶支座 注意： 1.高阻尼相对铅芯橡胶支座，仅输入参数发生变化。对于程序采用同样方法处理。 2.高阻尼中给出了竖向压缩刚度，便于我们输入竖向刚度。 midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震支座模拟-摩擦摆式减隔震橡胶支座 midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震支座模拟-摩擦摆式减隔震橡胶支座 midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震支座模拟-摩擦摆式减隔震橡胶支座 厂家规格表 一般厂家会提供各规格支座实验数值 （右图为《桥梁减震、隔振支座和装置》p180页插图） 通过实验数据可确定快时及慢时摩擦系数，以及速度变化参数r： μ一般在0.01-0.06之间，根据产品实验曲线比较容易确定。本例取 0.04/0.03 r一般取20sec/m这个数量级，本例取22 midas Civil 边界非线性时程分析 减隔震支座模拟-摩擦摆式减隔震橡胶支座 (3) 滑动前刚度取值 midas Civil 边界非线性时程分析 时程分析工况定义 所以，需要将恒载定义为一个非线性静力类型的时程荷载工况，由地震时程工况接续该工况进行分析！ midas Civil 边界非线性时程分析 时程分析结果 midas Civil 边界非线性时程分析 时程分析结果 Bridging Your Innovations to Realities