公路隧道防水技术及其问题的探讨.doc

公路隧道防水技术及其问题的探讨 摘要:目前我国公路建设飞速发展,工程质量也在稳步提高,但是对称中直墙连拱隧道中墙顶中防水设施,施工困难,质量难以保证,几乎难免渗漏现象。隧道防、排水问题也已受到足够的重视,但大部分隧道建成后没多久仍然出现渗漏水现象,尤其对公路隧道。这直接影响交通安全和公路形象。本文探讨高速公路隧道防排水的工程措施。 关键词:公路;隧道防水;施工 1　公路隧道目前通用防水结构 公路隧道,已普遍按新奥法设计施工。洞内防水,采用在初护与二次衬砌层间铺设防水板,防水板与初护面间铺设缓冲层无纺土工布。出厂时,土工布与防水板已胶合成双层结构。二次衬砌之混凝土,添加防水剂,要求防水混凝土的抗渗性能达到S6。通过纵向、横向弹簧软管、塑料管将二衬背后积水引至排水沟。 这种多保险的防水结构,有较好的防水功能。从理论上讲,洞内防水问题已解决了。但从实际看,已建成通车的众多隧道中,漏水的不多,但渗水现象却不少。要完全防止隧道渗水,仍是设计、施工的一道难题。 2　防水、排水设计原则 2.1防水设计原则 防水设计的复合式衬砌初期支护与二次衬砌之间要设置PVC防水板,防水板采用厚度1.2ram产品,防水板要具有韧性好、阻燃、抗冻裂性能、易铺设等特点。在防水板铺设前应在初期支护表面铺设土工布,PVC防水板采用无钉铺设,防水板接头质量采用充气检验。PVC防水板的设置是整个隧道防水系统中最重要的一项措施,其施工质量的好坏直接影响到隧道使用及衬砌结构的安全。因此,防水板的施工应严格按照《公路隧道施工技术规范》OTJO42-94)的有关规定及设计要求进行施设。 2.2排水设计原则 排水设计的初期支护与二次衬砌之问设置环向弹簧排水管进行汇水,衬砌的边墙底用纵向排水管集水,然后将水排至中心排水沟。弹簧排水管的纵距根据围岩级别及地下水量大水确定,施工时可根据实际情况适当调整,但设置的总数量不应少于设计图中的数量。局部涌水处在围岩表面设置塑料半管,施工时可根据涌水情况确定。 3　隧道防水、排水施工 3.1排水盲沟施工 环向排水盲管及边墙泄水管施工方法隧道拱墙每8m设一道环向盲沟,并每隔5～8m设边墙泄水管将地下水引入洞内侧沟,纵、环向盲沟与泄水管采用变径三通连接牢固,泄水管的出口离开水沟内壁一定距离,不得紧贴沟壁表面。 纵向排水盲管施工方法纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方,为外包土工布的RPG-3208G。 塑料管按规定划线,以使盲沟安装位置准确合理,盲沟安设的坡度与线路坡度一致。沿线钻孔定位,孔间距保持在20～40cm。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中固定钉安在盲沟的两侧。用无纺布包住盲管,扎丝捆好;用卡子卡住盲沟,然后固定在膨胀螺栓上。 3.2防水板的铺设技术复合型防水板施工采用多功能台架上铺设,无钉铺设工艺。 准备工作①洞外准备:检查复合型防水板质量,用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线,并按每循环设计长度截取,对称卷起备用。②洞内准备:施工时采用两个作业台架,一个用作基面处理,一个用作挂防水板,基面处理超前防水板铺设两个循环。③基面处理:检查开挖断面,整修初期支护表面,处理外露锚杆及尖锐物,在铺设基面标出拱顶中线。 铺设防水板①安装膨胀螺栓:在铺防水板台架上,根据防水板挂绳的间距将膨胀螺栓孔的位置画在初支混凝土面。考虑防水板铺设不能太紧,画线布孔时膨胀螺栓孔间距较防水板挂绳间距小,一般取挂绳间距的0.9倍处钻孔。在孔内安装膨胀螺栓。膨胀螺栓露出混凝土面不超过1.5cm。②铺设防水板:铺设防水板前根据衬砌断面外轮廓周长,裁取防水板的长度。一般一环最多分两块。尽量减少接缝。同时准备好复合防水板专用粘胶。将露出初支混凝土面超过3cm的锚杆或尖锐物品割除。将裁好的防水板吊上防水板作业台架上将防水板沿环向展开,由上向下将挂线挂在膨胀螺栓上。用自动爬行焊接机将防水板逐幅焊接成整幅,两幅防水板焊搭大于100mm,采用双焊缝。每条焊缝宽15mm,焊缝无漏焊、假焊、焦焊、焊穿等现象。粘结后防水层在泄水孔位置开孔,做好防水板与泄水孔的密闭性连接。③防水板的检验:检查防水板质量无老化、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷:检查基面有无锚杆头和钢筋头外露;充气检查防水板焊接质量,平顺无褶皱、鼓泡,无脱胶;检查防水板与基面的密贴情况;检查防水板的松弛度和紧绷现象;检查防水板与泄水孔的密闭性连接。 1 / 1 1 / 1