客运专线施工技术之工地钢轨焊接技术.doc

客运专线施工技术之工地钢轨焊接技术 工地钢轨焊接 ? 　　1.1 ? 工地钢轨焊接宜优先采用接触焊，道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊可采用铝热焊。 ? 　　1.2 ? 在正式焊接前必须按客运专线铁路钢轨焊接的相关要求通过焊头型式检验，确定焊接参数，制定相应规程。 ? 　　1.3 ? 批量焊接生产过程中，应按客运专线铁路钢轨焊接的相关要求进行周期性生产检验，检验合格后方可继续生产。 ? 　　1.4 ? 焊接设备操作人员应符合5.3.2条规定。 　　 　　1.5 ? 焊接设备操作应符合5.3.3条规定。 ? 　　1.6 ? 气温低于0℃不宜进行工地焊接。刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。中雨、大雨和风力大于4级时不应进行焊接作业。 ? 　　1.7 ? 气温低于10℃时，焊前应用火焰预热轨端0.5 m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温为35℃～50℃，焊后应采取保温措施。 ? 　　1.8 ? 承受拉力的焊缝，在其轨温高于400℃时应持力保压。 ? 　　1.9 ? 左右股单元轨节接头相错量不宜超过100mm。 ? 　　1.10??工地钢轨焊接应符合长钢轨布置图，其加焊轨长度不得小于12m。???????? ? 　　1.11?? 工地焊接完成后应做好以下工作： 　　 　　２.接触焊 　　 　　1?? 检查焊好的接头，并打上焊接标记，填写焊接记录报告。 　　 　　2?? 将轨道恢复到正常状态并清理焊接现场。 ? 　　2.1 ? 工地钢轨焊接采用接触焊时，应采用工地钢轨接触焊作业车。 ? 　　2.2 ? 工地接触焊应有以下主要设备：工地钢轨接触焊作业车、拉轨、锯轨、打磨、正火、调直、探伤等。 ? 　　2.3 ? 工地接触焊施工基本工艺流程见图2.3 ? ? 　　2.1 ? 作业工艺应符合以下要求： ? 　　1??????? 通过型式检验确定工艺参数。 ? 　　2??????? 拆除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头后方10m范围内的扣件，并校直钢?? 轨。 ? 　　3??????? 根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，以确保焊头轨顶平直度。 ? 　　4??????? 待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊接。 ? 　　5??????? 打磨两焊接轨轨端和焊机电极钳口轨腰接触区，呈现光泽后方可施焊。 ? 　　6??????? 根据轨枕和扣件类型，在钢轨下加楔子将两焊接轨端抬起一定高度，便于焊机对位夹轨。 ? 　　7??????? 推进移动焊轨车初定位；由吊机的液压系统吊起焊机精确定位。 ? 　　8??????? 焊机夹紧钢轨并自动对正。焊机自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤。 ? 　　9??????? 正火应在焊接接头不受拉力的条件下进行。 ? 　　10?? 焊缝区域冷却到400 ℃以下时，焊轨作业车方可通过钢轨焊头。 ? 　　11?? 焊头打磨应在焊缝温度低于200 ℃时进行，打磨过程中应保持轨头的外形轮廓，打磨长度不应超过焊缝两侧各450 mm的限度。轨底上角、下角应打磨圆顺。 ? 　　12?? 焊缝及焊缝两侧1 m长度范围内的轨顶面、轨头内侧面应使用仿型打磨机精细打磨，打磨温度不应大于50 ℃。 ? 　　13?? 手砂轮粗打磨时，应纵向打磨，使火花飞出方向与钢轨纵向平行。打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动、冲击钢轨母材。不应出现打磨灼伤。 1 / 1 1 / 1