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汽车知识小解 大理圣田商贸有限公司 目录 1.8L与1.8T发动机比较 1.8L 是自然吸气发动机综合油耗在8-11L左右看你实际驾驶情况 1.8T 是涡轮增压发动机优点：保持排气量不变的情况下通过增压使实际发动机功率扭矩达到2.4L自然吸气发动机水平 缺点：1、城市中走走停停发动机转速上不去涡轮不能启动反而费油但是速度上去了油耗就降低了总的来讲油耗也得在10-12L 2、涡轮增压器到公里数需要更换具体价格需要看你购车的品牌 一般大众和奥迪的T更换在万元左右 华晨的涡轮增压更换需要4000元左右 家用应该1.8L好一点，油耗低，保养和维修都便宜点。 1.8T的动力好，带增压的，比1.8L的马力要高很多，但增压器换的时候很贵的。 就买车的价格来说1.8T的要贵很多，1.8L的动力家用应该可以了。 汽车发动机VVT、CVVT、DVVT、VVT-I和双VVT-I VVT：是可变气门正时 CVVT：连续可变气门正时 DVVT：双可变气门正时 VVTI：智能可变气门正时系统 VTEC：可变气门相位及升程控制系统 汽车发动机VVT、CVVT、DVVT、VVT-I和双VVT-I 1.VVT 发动机可变气门正时技术（VVT，Variavle Valve Timing）是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 2.CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。 3.DVVT即进排气双连续可变气门正时(Dual Variable Valve Timing),它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。 4.VVT-I是Variable Valve Timing-intelligent的缩写，VVT-i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统。 5.双VVT-I双重智能可变气门正时机构;智能进气/排气可变气门正时系统。 汽车发动机VVT、CVVT、DVVT、VVT-I和双VVT-I 一、VVT VVT系统是丰田公司的可变气门正时系统的英文缩写，丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT系统。丰田的VVT系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。涡漩角度，大大提升进气的速度与产生涡漩增加雾化效果。达到提升引擎效益。 二、CVVT与IVTEC CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C （Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺