戈壁地区高速铁路路基沉降观测技术.doc

戈壁地区高速铁路路基沉降观测技术 摘? 要? 本文结合兰新铁路第二双线风区沉降观测实施情况，从高铁路基施工过程中沉降元件的埋设、保护、风区施测方法、数据处理等方面进行了介绍，为后续类似风区路基沉降观测提供参考。 关键词? 戈壁地区? 路基 ?沉降观测 ??技术 1.工程概况 标段里程为DK1119+679～DK1191+000，全长71.321公里，地处新建兰新铁路第二双线新疆与甘肃交界处。属温带大陆性气候，冬季长、严寒，夏季短、炎热，春季秋季变化剧烈。同时，本段工程处于烟墩风区。大风、高温差、干旱等极端环境给沉降观测带来了很大的不利因素。 2.路基沉降观测范围 2.1路堤、路堑全部路段； 2.2桥、涵两端的过渡段、路隧过渡段及堑堤过渡段。 3.沉降元件的埋设和保护 3.1沉降元件的埋设 路基沉降是由路基本体沉降和地基沉降组成。因此，路基沉降元件包括基底沉降板、路基观测桩、位移观测桩（不列入沉降评估）。 3.1.1基底沉降板的埋设 本工程基底沉降板埋设的位于路基中心，埋设前用全站仪按照图纸放出沉降板埋设位置。在埋设基底沉降板过程中用水平尺即时量测，以确保沉降板的水平及竖直，当填土即将超过沉降管时，要及时接长沉降管，保证沉降板露出路基填土表面30cm～80cm。下图为路基基底沉降板。 图3.1路基基底沉降板 3.1.2路肩观测桩的埋设 本工程路肩观测桩埋设的位置为线路左侧距沉降板4.6米，线路右侧距沉降板9.6米。埋设前用全站仪按照图纸放出路肩观测桩埋设的位置。在埋设时，在路基面挖出各宽35厘米、深40厘米的基坑，放入准备好的观测桩，并随即灌入混凝土，在表面磨平。 基底沉降板及路肩观测桩埋设位置如下图: 图3.2基底沉降板及路肩观测桩埋设示意图 3.2基底沉降板及路肩观测桩的保护 当埋好沉降板时，要在上面放好准备好的保护架，并挂好标识牌，填写好沉降板的信息，保证沉降板周围2M没有大车及重型机械碾压。在埋好的路肩观测桩旁边放置鲜明的标志，以保证过往车辆不碾压观测桩。同时，给项目各施工队下发沉降元件保护技术交底。路基基底及路肩观测桩埋设及保护照如下 ?????????? 图3.3基底沉降板的埋设及保护图??????? 路肩观测桩的埋设及保护图 4.沉降观测仪器及测量主要技术指标 4.1仪器要求 我标段根据要求，选择满足二等水准测量精度要求的S1级精密水准仪--天宝Trimble电子水准仪DINI03，同时使用配套的铟瓦尺。仪器见图4.1 图4.1天宝Trimble电子水准仪DINI0.3 4.2主要技术指标 满足《高速铁路测量规范》中高程控制测量二等水准测量等级有关指标。主要技术指标如下表。 ?????????????????? 表4.1 水准测量主要技术指标表 等级 水准仪的型号 视线 长度 (m) 视线高度 (下线读数) (m) 前后 视距差 (m) 前后视 累计差 (m) 基、辅面读数较差(mm) 基、辅高差较差(mm) 往、返较差、符合允许闭合差(mm) 二 DS0.3 ≤50 ≥0.55 ≤1.5 ≤6 ≤0.5 ≤0.7 ±1√n或±4√L 注：n-测站数；L-水准线路长度（以km计） 表4.2 路基沉降观测频次表 观测阶段 观测频次 填筑或堆载 一般 1次/天 每天填筑量超过3层时 1次/每填筑3层 沉降量突变 2～3次/天 两次填筑时间间隔较长 1次/3天 堆载预压或路基施工完毕 第1个月 1次/周 1个月以后 1次/2周 无砟轨道铺设后 第1个月 1次/2周 第2～3个月 1次/月 3个月后 1次/3月 5.路基沉降观测测量方法及注意事项 5.1沉降观测测量方法 观测时，按照二等水准测量要求，采用奇偶站变站（后-前-前-后）的方法进行，其测量顺序为： 1往测：奇数站为后-前-前-后 ?????? 偶数站为前-后-后-前 2返测：奇数站为前-后-后-前 ?????? 偶数站为后-前-前-后 注意：每一测段要以偶数测站结束。 ????? 每一测段要选取两个基准点。 5.2注意事项 因为本标段位于烟墩风区，大风天气较多，根据现场情况，在刮风时采取以下措施： 5.2.1踩实脚架。 5.2.2使用尺撑稳定铟瓦尺。 5.2.3在方便观测的情况下尽量将仪器架低。 5.2.4如果刮风较大是采取用车和防风棚等遮挡物来挡风。 6.沉降观测处理软件 沉降数据由专业的处理软件进行处理及保存。我标段采用由西南交通大学铁路发展有限公司研发的高速铁路沉降观测与数据管理系统V3.0。沉降数据软件处理流